针对北京市提出重型柴油车在今年7月起直接进入国六b阶段的政策要求,福田戴姆勒于4月28日发布了欧曼2019款国六法规渣土车。这款欧曼2019款国六渣土车集环保、安全与智能为一体,车身采用全密封装置,欧曼gtl自卸车专卖,在运输渣士时能有效减少遗漏、滴漏现象,也为行业树立了绿色渣运装备的新标准。
该车上市当天,福田戴姆勒汽车进行了新车采购签约仪式,客户订车十分踊跃,当天共计斩获订单1280辆。欧曼2019款国六法规渣土车拿下5月“人气国六自卸车”可谓是实至名归。
关于试驾,先说加速性能
关于试驾,先说加速性能。欧曼GTL搭载了法士特12档手动变速器,这意味着你有很多档位要切换,而且重型自卸车速比通常很大(5.92)。多档位本身就对应着动力输出更平顺,而大速比差速器则对应着起步加速更加平顺。一般12档可以跳档起步,依次是2/4/6档起步,但这只是针对空载或标载吨位。当总重几十上百吨时,尤其是在工地上的松软路面,你就要从低档区逐次加档了,跳档的话会直接熄火。
推背感是不太现实,因为车辆本身速比大,再加上路面泥泞,你不得不通过间歇收放油门以及更换档位来控制车速,但好在GTL动力系统匹配良好,加上工程轮胎的良好抓地力,欧曼gtl自卸车,车速倒是能很快提起来。
欧曼GTL的离地间隙达到29cm
这首先要归功于欧曼GTL自卸车配装康明斯专属定制X12工程版动力,以及法士特变速箱组成的动力系统,经过戴姆勒整车一体化匹配,欧曼gtl自卸车4S店,大扭矩可达2300N·m,不仅爆发力强、且具有更有劲、起步快、加速快的优势,而且同路况降档少、更平顺,整车运输效率更高。在承载力上,欧曼gtl自卸车销售,欧曼GTL公路重载运输车结合重载运输工况,对车桥、车架、悬架、板簧等进行了全新升级。其中,采用第三代奔驰技术后桥将承载能力提高了15-25%;后板数增加,由12片增加到14片,承载能力进一步加强,且加宽加长加厚板簧设计,确保产品承载能力,抗侧翻能力增强,当属国内承载能力的自卸车。
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