世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，国际海运物流查询，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务：
运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输;
运输速度;
运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为重要的了;
运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性;
经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸时的货主利益带来影响。
.集装箱前方堆场（marshalling yard） 是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，国际海运物流，以加速船舶装卸作业。集装箱后方堆场（container yard） 集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，国际海运物流物流园，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。
班轮公会(FREIGHT CONFERENCE)：又称航运工会，国际海运物流海运费，是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护共同利益，避免相互间的竞争，建立统一的运价和统一的办法制度所组成的国际航运垄断组织。参加的会员可分为两种：一种是参加公会控制全部航线的完全会员，另一种是只参加部分航线的幅会员。就参加的条件分：一种是开放型公会，凡轮船公司申请参加均可，另一种是关闭型公会，只有具备一定资格和航行实绩的船公司方可经过讨论通过后参加。公会为维持其垄断，对非公会船公司进行排挤，如使用战斗船，降低运价以揽货，迫使非会员船公司退出航线。对货主则采取延期回扣和双重费率制度。凡与公会签订合同的货主，可享受优惠费率;如下一期仍使用公会船载货，又可获得延期回扣。总之，公会采取这些手段，无非是为了控制货载获取高额利润。
国际海运物流物流园-国际海运物流-骏畅国际物流由青岛骏畅国际物流有限公司提供。青岛骏畅国际物流有限公司为客户提供“运输,国际物流,陆运,陆运配货,配货APP,海运平台”等业务，公司拥有“聚畅,聚畅物通网,誉畅配货APP”等品牌，专注于国际货运等行业。，在青岛市市南区福州南路8号甲中天恒大厦710B的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：马经理。