护套上采用弹性结构，将端子和护套装配所需要的弹性结构设计在护套上，在端子和护套装配过程中，通过护套弹舌（设计在护套上的弹性结构）受力变形，天津控制器线束销售，实现端子和护套的装配。在端子和护套装配到位后，护套弹舌由于受力解除而恢复至原始状态。该护套弹舌和设计在端子上的挂台结构的配合，保证护套对端子的有效定位。护套弹舌的剪切强度决定了端子在护套中的保持力。
端子上采用弹性结构是指将端子和护套装配所需要的弹性结构设计在端子上，天津控制器线束批发，在端子和护套装配过程中，通过端舌（设计在端子上的弹性结构）受力变形，天津控制器线束，实现端子和护套的装配。在端子和护套装配到位后，天津控制器线束定制，端舌由于受力解除而恢复为原始状态。该端舌和设计在护套上的挂台结构的配合，保证护套对端子的有效定位。
汽车电子化设备技术应用
电线束作为汽车重要组成部分之一，相当于汽车的传输神经，对汽车有进行信号控制的作用，直接影响一台汽车的质量和性能。因此线束设计除了要满足汽车基本性能要求之外，对线束本身的质量要求也极高。而线束的制造涉及范围广、要求多、过程繁琐，因此如何高质量、率的制造线束是值得研究的问题。
汽车电子化设备技术应用经过多年研究，发展至今已经成功开发出自动驾驶、电子地图、动力化系统等，这些技术都在宣告着智能化汽车的出现。现如今智能化汽车已经走进普通家庭，普及力度和深度都得到推广和发展。作为汽车重要组成部分的汽车电线束和接器也随之发展，紧紧跟随汽车电子技术发展的脚步。
为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。
如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，减慢流水线的速度，所以工艺人员要经常待在现场不断总结。
根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。编制各个工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大，拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。
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