天津配电柜线束-瀚龙(查看)

发动机线束出现磨损的很重要的一个原因是与周边零部件干涉。发动机线束布置区域广，而且是变形件，相比于其他发动机部件，线束与周边零件干涉概率大。

线束与周边部件干涉有很多原因，如线束分支设计太长导致线束裕量过大，与周边零件干涉；装配工艺不符合设计要求；布置不合理，空间不足或缺少固，与周边零部件距离过近，配电柜线束价格，导致干涉。

故障现象2 样车，配置1.5 L发动机，行驶里程1.8万余km，试验人员进行日常检查时发现发动机线束接曲轴位置传感器分支与离合分泵安装支座存在干涉，并且发现此处线束分支有磨损.

检查结果 工程师前往试验场现场检查确认发动机线束分支与离合分泵安装支座干涉，天津配电柜线束，且干涉区域土10 mm内无固。

接线点热缩，除需要在热缩前对接线的状态进行检查，确保无接线不良的单个电线脱出及铜丝冒出外、热缩后热缩管双端有密封胶溢出外，热缩完成还应符合以下几点：

（1）铜丝不得刺破热缩管；

（2）热缩管包裹线皮部位至少为 1cm；

（3）热缩管热缩均匀，配电柜线束厂家，与电线及端子贴合，热缩后胶面、热缩管、端子、电线间不能有可视的间隙；热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩到位现象。

（4）若采用单边接线，接线后的热缩管无线一端至少预留 1cm；

（5）热缩应合理安排两端线径，两端线径截面积多线一端的外径小于少线侧的 3 倍外径；如少线侧为 1 平方电线，多线一侧为 3 平方电线，若大于此规格应进行调整，确保热缩管热缩质量。

汽车线束一般应用环境分为湿区和干区，湿区一般指暴露在外的部分，常规汽车线束除了车身舱内的仪表台线束外，位于舱外的线束均属此类；湿区线束接头务必选用防水等级IPX7 要求以上的插接器；当选用的防水插接器防水等级达不到等级时，车辆在湿区环境工作一段时间后极易进水；此外为保证防水型插接器防水质量，天津配电柜线束，此类插接器选用时的线径应进行相应的校核，切不选用超过防水型插接器使用范围的线径，当然也不可选用线径小于防水型插接器使用范围的线径。