天津瀚龙(图)-控制器线束批发-天津控制器线束

汽车线束端子普通剖面特性的说明：

正确压接的剖面图。导线变形，控制器线束批发，端子翼片对称，且底刀平台可见。

端子的一侧翼片碰到底部的压接。该状态在其他压接参数均符合要求时时可以接受的。

端子的两个翼片都碰到侧面的状况。有一条线芯包在左上角的翼片中，但它完全变形。该状态在其他压接参数均符合要求时是可以接受的。成功的压接取决于线芯之间及线芯与端子本体之间的粘着，空穴是可以接受的。

电线与端子的连接有两种办法，控制器线束加工，一种是锡焊连接，天津控制器线束，一种是压接。早期生产的汽车线束都采用锡焊连接，特别是在生产批量小，线束比较简单时，多采用这种连接工艺。

现在绝大多数电线束生产厂都采用了压接工艺。它的优点是：加工工艺简单，适合大批量生产；电线束的接触，使用寿命长；净化工作环境，保障生产工人的身心健康。

汽车用线束把电流导向汽车各部位的电装部品，将驾驶员的意图传达到车子及外部的方面起到重大作用。用人体来表示的话，引擎好比心脏，线束相当于汽车内部的神经系统，它是连接所有电器元件的一个总称。线束是非开模件，柔性件，控制器线束销售，可塑性高。实际装车状态会与3D数模差距很大。

主线束：主要分布于发动机舱和底盘，舱内少部分。座舱线束：主要分布在舱内。仪表线束：分布在仪表板内。发动机线束：分布在发动机上。小线束：左前门线束、右前门线束、后门线束、顶棚线束、后背门线束、天线线束、前保险杠线束、后保险杠线束、正极电缆、负极电缆。

剥线和在接头上扎线时：

1． 为了避免损伤导线的金属材料，应选用适当的剥线孔。要剥去足够长的绝缘层以保证金属导线完全伸入到接头中。

2． 把导线的剥开部分放入相应规格的接头或平接管内，用扎线工具上适当的孔将他们牢固地扎紧。

3． 对导线绝缘部分的接头和平接管扎线（线端接头两折、平接管四折）。

4． 可用热缩胶管或绝缘胶布裹于连接处，以免接头暴露于空气中。

5．可轻拉连接导线两端来检查扎线是否牢固，扎接好的导线不应脱开。

6．使用欧姆表测量接好的导线之间或线端接头与导线间的电阻，其电阻读数应为零。