天津测试仪线束-瀚龙科技质量可靠-北京测试仪线束

提高汽车电子设备的水平是汽车发展的重要前提，也是重要步骤。作为连接和传递的汽车电线束和接器，在设计和制造过程中必须要在质量和技术上得到更快速的发展，摆脱以往电线束发展滞后与汽车发展的状态。只有这样，才能与汽车电子设备同步发展。

汽车电路中线路的故障可以出自导线本身，也可能出自接头。导线的修理有两种方法：一是将导线的两端连接起来，二是接入一段新导线。导线有两种连接方法。一种是将断线两端焊接起来；另一种是使用平接头将断线连接起来。使用平接头较快也较容易，天津测试仪线束，只要将剥去绝缘层的导线夹于管中，然后将接头接于线端即可。

端子在护套中的保持力是指沿轴向使端子与护套分离所需的力。为避免出现端子退针的现象，插接器的性能试验标准对端子在护套中的保持力做了严格规定：①规格不大于2.8的插接器保持力大于40N；②规格大于2.8的插接器保持力大于60N。实践中较多端子退针现象的产生都是因为保持力不满足规定。一般来说，端子在护套中的保持力不合格的原因有：结构设计问题及材料选择问题。

结构设计问题主要是指端子和护套的挂接结构设计。这种挂接结构一般是一种弹性结构，分为护套上采用弹性结构和端子上采用弹性结构。

线束的设计是一项较为重要工作的；汽车电器的工作可靠性，北京测试仪线束，在很大程度上是靠线 束质量来保证。用不同颜色的导线，天津测试仪线束，合理的导线横截面积，寻找电器之间联接的短的距离，使用短的导线。并在导线的两头装上连接器。将导线包扎成束，根据导线走向的位置，用不同的材料作保护层。同时，充分考虑电器设备可靠接地。此外，河北测试仪线束，线束应具 备装拆方便，维修方便的特点。线束的设计要做到节省材料、降低成本，又保证导线工 作起来，选择合理的导线横截面积尤为关键。