片式接头的特征是壳体插座一侧接合端的 T 形（或连 T 形、I 型）插孔和壳体插头一侧明显的片式线端接头。线端接头是利用插头和插座上方形缺口与壳体上塑料挡指结合固定的。插座内壁两端与插头片的两侧端相接触，以保证接头的稳固性和通导性。
接头接合时，线端片式插头的两面牢牢地与接头另一半的套筒插座相接。更换线端接头的片式插头和套筒插座的步骤如下：
1． 抬起锁舌，将接头两半向外拉，使其分离。
2．用 1/8 英寸的螺丝刀挑起卡住片式插头或套筒插座的挡指，这类挡指上的凸起要比楔锁式接头的挡指深。必须用力抬起挡指才能使片式插头或套筒插座松开。
3．向外拉导线将线端片式插头或套筒插座拉出。
4．按规定的方法，换上相应规格和形式的新的片式插头或套筒插座。
5．将线端片式插头或套筒插座插入接头壳体。
6． 推入线端片式插头或套筒插座直到其卡住。
汽车线束在车内电子技术含量和质量
线束工艺还包括编制材料消耗定额明细表、工时测算、工人培训等。总而言之，汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标，汽车厂商对于线束的选择也尤为重视。在 现代汽车 上汽车线束特别多，北京航空头线束，电子控制系统与线束有着密切关系。汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能。
在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，航空头线束批发，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，天津航空头线束，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。
防水型插接器的电线一般设计为单线，设计此类插接器内部设计双压电线（电线双压时，两根电线间有间隙）导致防水插接器进水。防水端子压接时，防水栓出现破损，北京航空头线束，压接后电线和防水栓间出现明显可见间隙；防水栓压接位置不正确，靠前或靠后，导致防水栓破损或装入护套后防水栓高于护套后端面。电线虹吸时，双壁热缩管是防止线束进水的重要密封物。一般双壁热缩管的使用位置有两处：搭铁点热缩和接线点热缩。
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