对接器的选择更需严谨，连接器连接的是电线和各个电子设备和零件，天津电子线束，是汽车能否正常运行的关键。在对连接器的选材过程中要考虑材料自身的摩擦度和磨损承受力，再加上大气环境中有害物质的影响，环境因素对接触表面的影响等方面，连接器的材料选择需比电线束的选择更严格。由于接器是由插头和插座两部分组成，因此对连接器的设计关键在于接触件和基座的设计，天津电子线束批发，其中接触件和接触件之间和接触件与基座之间配合固定又是设计的。
汽车电路中线路的故障可以出自导线本身
提高汽车电子设备的水平是汽车发展的重要前提，也是重要步骤。作为连接和传递的汽车电线束和接器，在设计和制造过程中必须要在质量和技术上得到更快速的发展，摆脱以往电线束发展滞后与汽车发展的状态。只有这样，才能与汽车电子设备同步发展。
汽车电路中线路的故障可以出自导线本身，也可能出自接头。导线的修理有两种方法：一是将导线的两端连接起来，二是接入一段新导线。导线有两种连接方法。一种是将断线两端焊接起来；另一种是使用平接头将断线连接起来。使用平接头较快也较容易，只要将剥去绝缘层的导线夹于管中，然后将接头接于线端即可。
端舌的屈服强度决定了端子在护套中的保持力。由公式（1）可知：端舌设计时，当材料选定后，材料的许用剪应力即固定不变，要保证产品满足端子在护套中的保持力（剪切方向受力）要求，需保证端舌的剪切面积满足要求值。实践中由于考虑到端子和护套的设计间隙，除考虑端舌的剪切面积（材料厚度和弹舌宽度）外，应保证极限恶劣情况下，端舌与设计在护套上的挂台结构具有完整的配合。
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