配电柜线束批发-瀚龙-天津配电柜线束

发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，天津配电柜线束，因此一定要选择防水性护套。在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别，基于汽车外观的整体协调性，配电柜线束批发，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。

为减少线束对接护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子接插件，应优先选用镀金件以保证性。

汽车线束接插件的选取原则其实有很多，这里就不一一罗列出来。在实际的设计过程中，要求我们的工程师一定要按照各个不同的车型、不同的位置，做出合适的选择。

对电线束的设计理想的成果是能用短的电线和合适的电线截面，保证所有汽车电器、电子设备能正常工作。因此对电线材质、质量、传导性的等多方面都有严格的要求。而电线束的工作能力除了电线本身的材质外，配电柜线束加工，还涉及采用电线的截面等外界可控制的因素，因此在对电线束的选用时不仅要考虑电线本身还需要研究人员具体操作和实践。对于起到连接和接通作用的连接器也是要求极高，对连接器的接触端的摩擦力和磨损度要能经受住汽车长时间工作的考验，配电柜线束厂家，对于容易磨损或者摩擦力不够的材质应该尽早淘汰。而连接器是由基座和接触端两部分组成，这就注定和电线束相比，连接器的研究要更加复杂。

接线点热缩，除需要在热缩前对接线的状态进行检查，确保无接线不良的单个电线脱出及铜丝冒出外、热缩后热缩管双端有密封胶溢出外，热缩完成还应符合以下几点：

（1）铜丝不得刺破热缩管；

（2）热缩管包裹线皮部位至少为 1cm；

（3）热缩管热缩均匀，与电线及端子贴合，热缩后胶面、热缩管、端子、电线间不能有可视的间隙；热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩到位现象。

（4）若采用单边接线，接线后的热缩管无线一端至少预留 1cm；

（5）热缩应合理安排两端线径，两端线径截面积多线一端的外径小于少线侧的 3 倍外径；如少线侧为 1 平方电线，多线一侧为 3 平方电线，若大于此规格应进行调整，确保热缩管热缩质量。