端子在护套中的保持力是指沿轴向使端子与护套分离所需的力。为避免出现端子退针的现象，插接器的性能试验标准对端子在护套中的保持力做了严格规定：①规格不大于2.8的插接器保持力大于40N；②规格大于2.8的插接器保持力大于60N。实践中较多端子退针现象的产生都是因为保持力不满足规定。一般来说，天津3M线束加工，端子在护套中的保持力不合格的原因有：结构设计问题及材料选择问题。
结构设计问题主要是指端子和护套的挂接结构设计。这种挂接结构一般是一种弹性结构，分为护套上采用弹性结构和端子上采用弹性结构。
如何选择汽车的性能指标?
选择的原则：
1、根据电器件功率的大小计算流通导线的电流，长时间工作的电气设备可选择实际载流量 60﹪-100﹪之间的导线。
2、根据不同的工作环境和温度大小适当改变导线的截面积。
3、根据导线的走向、连接器的数量（即电压降的大小）适当改变导线的截面积
在这个汽车都快成手机一样普遍的时代，人们对汽车的要求也越来越高，而性能通常都是人们衡量一辆汽车重要的标准，通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。从这点就可以看出，动力性是人们优先考虑的一个因素，性能再好如果连接的线束设计的不好呢，或是连接的线束出问题了呢，结果可想而知，这就叫细节决定成败。
端舌的屈服强度决定了端子在护套中的保持力。由公式（1）可知：端舌设计时，天津3M线束销售，当材料选定后，材料的许用剪应力即固定不变，要保证产品满足端子在护套中的保持力（剪切方向受力）要求，天津3M线束，需保证端舌的剪切面积满足要求值。实践中由于考虑到端子和护套的设计间隙，除考虑端舌的剪切面积（材料厚度和弹舌宽度）外，应保证极限恶劣情况下，端舌与设计在护套上的挂台结构具有完整的配合。
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