汽车线束是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件,在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号,素有汽车神经之称,是对汽车进行电信号控制的载体。汽车线束是汽车电路的网络主体,天津机柜线束,没有线束也就不存在汽车电路。随着汽车技术的不断发展和汽车性能的进一步提高,汽车上的用电设备也在不断增加,导线线束越来越复杂,继电器、连接器、接点及导线带来的故障已占整车故 障的70% 左右。
接线点热缩,除需要在热缩前对接线的状态进行检查
接线点热缩,除需要在热缩前对接线的状态进行检查,确保无接线不良的单个电线脱出及铜丝冒出外、热缩后热缩管双端有密封胶溢出外,热缩完成还应符合以下几点:
(1)铜丝不得刺破热缩管;
(2)热缩管包裹线皮部位至少为 1cm;
(3)热缩管热缩均匀,与电线及端子贴合,热缩后胶面、热缩管、端子、电线间不能有可视的间隙;热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩到位现象。
(4)若采用单边接线,接线后的热缩管无线一端至少预留 1cm;
(5)热缩应合理安排两端线径,两端线径截面积多线一端的外径小于少线侧的 3 倍外径;如少线侧为 1 平方电线,机柜线束价格,多线一侧为 3 平方电线,机柜线束加工,若大于此规格应进行调整,北京机柜线束,确保热缩管热缩质量。
插接器端子常用材料有:紫铜、黄铜、青铜。根据它们的硬度情况又可分为软、半硬、硬3种状态。这3种材料中,紫铜应用较少,一般用于接地孔式或叉式接头等。黄铜和青铜应用较多。黄铜的导电性能比青铜好,而青铜的硬度和弹性比黄铜好。当使用端舌结构时,一般应使用青铜。使用黄铜材料经常会出现保持力不足的现象。
端子对插干涉是指插接器的公端和母端在对插过程中,由于公端子插入母端子非有效区域,从而使插接器出现端子退针等功能丧失现象的失效形式。一般来说,端子对插干涉的原因有:①结构设计问题;②端子插拔力问题。
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