汽车线束是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，素有汽车神经之称，天津仪器线束加工，是对汽车进行电信号控制的载体。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着汽车技术的不断发展和汽车性能的进一步提高，汽车上的用电设备也在不断增加，天津仪器线束销售，导线线束越来越复杂，天津仪器线束，继电器、连接器、接点及导线带来的故障已占整车故 障的70% 左右。
更换接头中线端接头的步骤
任何断线、暴露的或其他损坏的导线都可采用简单连接的方法修复。如果能够接近线束，找到导线损坏的位置，拆开线束对损坏处作进一步检查。对无法接近的线束，应采用以下修理步骤绕过线束在离线束绝缘处近点切断导线两端。
硬壳接头不像固定接头，大部分硬壳接头的线端接头都可以取出更换。他们一般都可防水（如固态点火控制模块接头）。有的硬壳接头的线端模压在硬壳中不能取出和更换。当接头外壳出现任何烧坏、熔化和开裂迹象时，应及时更换。任何单个线端出现烧坏、腐蚀和松脱等，都应更换。
更换接头中线端接头的步骤如下：
1．从接头外壳中取出线端接头。
2． 在离线端近处切断导线。
3．使用正确工具，剥去导线的绝缘层。导线应伸入到线端接头中约超出导线接头片 1/16 英寸。
汽车线束端子普通剖面特性的说明：
正确压接的剖面图。导线变形，端子翼片对称，且底刀平台可见。
端子的一侧翼片碰到底部的压接。该状态在其他压接参数均符合要求时时可以接受的。
端子的两个翼片都碰到侧面的状况。有一条线芯包在左上角的翼片中，但它完全变形。该状态在其他压接参数均符合要求时是可以接受的。成功的压接取决于线芯之间及线芯与端子本体之间的粘着，空穴是可以接受的。
电线与端子的连接有两种办法，一种是锡焊连接，一种是压接。早期生产的汽车线束都采用锡焊连接，天津仪器线束厂家，特别是在生产批量小，线束比较简单时，多采用这种连接工艺。
现在绝大多数电线束生产厂都采用了压接工艺。它的优点是：加工工艺简单，适合大批量生产；电线束的接触，使用寿命长；净化工作环境，保障生产工人的身心健康。
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