细小导光光纤线在汽车氛围灯中的应用——导光条的光学原理
当光线通过圆形或其他特定形状的透明材料时，就会发生全反射。如果我们破坏完全反射条件，使光从透明材料表面流出，在汽车领域被称为光导。
1.软光导侧发光。LED侧发光的光通过率高，但亮度相对较低，光色均匀柔和。导光纤有内外两种材料。芯材为高折射率材料，外层涂层为低折射率材料。光从一端射入。在光纤内部传输过程中，光会在涂层和芯层之间发生全反射和折射。折射光是我们看到的光。全反射光在继续传输过程中再次发生全反射和折射，无数次。从不同角度进入射光的全反射和折射终形成了我们看到的照明效果。
细小导光光纤线制造进入汽车电子行业市场
现在，整个汽车零配件的供应链已经由欧美地区逐渐向亚洲转移，据业内人士透露，欧洲的轿车种类如AUDI，BMW、BENZ、VOLVO从四五年前就开始在车内通讯、车内娱乐等线路上使用细小导光光纤线。市场占有率主要为英飞凌和少数欧洲制造商所垄断，目前在中国也陆续有细小导光光纤线制造和测试厂商加入该市场。
据报道，中国台湾汽车工业除细小导光光纤线、据估计，三年以后，诸如GPS汽车定位系统(Telematics)的车载信息系统(Telematics)是有发展潜力的。在中国台湾，车载信息系统的市场规模将达到12亿美元。
随著细小导光光纤线供应链市场逐渐转向中国，使用PolymerOpticalFiber细小导光光纤线在汽车电子系统中的应用已经成为汽车电子系统的新主流，现用于车内通讯及车内娱乐视听系统，如：车内电视、车内音响、车内灯、内置式接线板已逐步改为塑料光纤。
细小导光光纤线的标准化
随着POF技术的日趋成熟，产品在通信系统中的应用量不断扩大，人们对细小导光光纤线的技术性能及标准化进行了深入的研究，并制订出相应的标准，为塑料光纤的产业化打下基础。
ATM论坛于1997年5月通过155Mb/s 细小导光光纤线和硬塑料包层的标准，标准规定；在传输距离为50米、用155Mbps速率传输时使用POF，在传输距离为100米时，使用硬塑料包层石英光纤。该标准中规定的一种POF是一种芯层和包层材料的折射率差很小的低数值孔径POF。这种POF的带宽特性随光入射条件的变化而变化，当全模激励时，传输距离为100m时为20MHz，带宽特性良好。
