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桥台台背回填泡沫轻质混凝土路基开挖及支立侧面模板

根据河床断面图和桥梁总体布置施工图进行开挖放样，先开挖近桥头的 15 m，完成浇筑后再进行远离桥头

段 的施工。陡坡段应开挖宽大于 2 m 台阶，台阶横坡按 1%向内控制，对开挖的松散基底应夯打密实，开挖过程中应确保施工安全，应在及时浇筑泡沫轻质混凝土

根据桥梁接线边线的控制桩点支立侧面模板，采用型钢做竖向构件支撑模板，模板接缝处不错台不漏浆。泡沫轻质混凝土浇筑表面整体平整，线形顺畅，并确保外观整洁，也可预留钢筋外贴石材。

在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下，桥梁与道路同时发生沉降，由于桥梁与路基、路面的组成材料不同导致两者刚度、强度、胀缩性等存在差异，两者刚度突变很大，导致两者的沉降量有很大差异。同时桥头连接位置受力时易形成应力集中，车速与车辆本身的抗振性能等一些因素，促使道路沉降量远大于桥梁的沉降量，加大造成差异沉降，使得路面形成台阶或显著纵坡变化，导致行车时发生桥头颠簸跳跃现象，襄阳桥头填充，这种现象几乎每座桥梁存在，只是跳车程度轻重的差别。处治桥头跳车病害花费巨大的费用和造成的社会影响。

处治桥头跳车的主要工程措施有：通过提高路基填土的刚度如提高压实度、地基处理、设置桥头搭板、换填硬质的砂砾材料、回填轻质填料减少地基附加应力、增设土工加筋材料减少横向变形等措施来提高路基压缩模量等措施减小差异沉降。

泡沫轻质混凝土是一种能够有效解决强度与变形问题的新型轻质环保填筑材料。

对泡沫轻质混凝土施工过程中原材料和制泡设备和配合比的严格控制，有助于成品的质量得到保证，泡沫轻质混凝土填筑无需压实，具有自流性，凝结快，无侧向压力、刚度大变形小、压缩性低、流动性好、耐久性好、强度高和优良的环保性、固化后壁立性强等工程特点。

用于台背回填可以减少路基变形，减少地基附加应力引起的地基沉降，减少放坡需要的工程用地，且环保、经济、耐久，桥头填充工程，能够从一定程度上消除桥头跳车，发泡混凝土桥头填充，全寿命周期成本降低，桥头填充报价，用于台背回填减少了后期养护成本，提高行车舒适度，同时减少了整治桥头跳车病害的费用，具有良好的经济效益和社会效益。