直达运输,就是在组织货物运输过程中,物流运输整车方式,越过商业、物资仓库环节或铁路、交通中转环节,把货物从产地或起运地直接运到销地或用户,以减少中间环节。对生产资料来说,由于某些物资体积大或笨重,物流运输整车厂家,一般采取由生产厂矿直接供应消费单位(生产消费),实行直达运输,如煤炭、钢材、建材等。在商业部门,则根据不同的商品,采取不同的运输方法。有些商品规格简单可以由生产工厂直接供应到三级批发站、大型商店或用户,越过二级批发站环节,如纸张、肥皂等;也有些商品规格、花色比较复杂,可由生产工厂供应到批发站,再由批发站配送到零售商店或用户。至于外贸部门、多采取直达运输,对出口商品实行由产地直达口岸的办法。在流通领域提出"多渠道、少环节"以来,各基层、商店直接进货、自由采购的范围越来越大,直达运输的比重也逐步增加,物流运输整车公司,它为减少物流中间环节,创造了条件。
4、国际货物运输的风险较大
国际货物运输由于运距长、中间环节多涉及面广、情况复杂多变,加之时间性很强,因而风险也就比较大,为了转嫁运输过程中的风险损失,各种进出口货物和运输工具,都需要办
理运输保险。
5.国际货物运输涉及国际关系问题
在组织国际货物运输过程中,需要经常同国外发生广泛的联系,这种联系不仅仅是经济上的,也会牵涉到国际政治问题。对于各种运输业务问题的处理,物流运输整车,常常也会涉及国际关系问题,
是一项政策性很强的工作。因此,从事国际货物运输的人不仅要有经济观念,而且也要有国家政策观念。
搞好运输,能够节约自然资源、人力资源和能源,同时也能够节约费用。比如,集装箱化运输,可以简化商品包装,节省大量包装用纸和木材;实现机械化装卸作业,仓库保管自动化,能节省大量作业人员,大幅降低人员开支。重视货物运输可节约费用的事例比比皆是。被称为"中国货物运输管理觉醒者"的海尔企业集团,加强运输管理,建设起现代化的国际自动化货物运输中心,一年时间将库存占压资金和采购资金,从15亿元降低到7亿元,节省了8亿元开支。
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