轴承游隙的调整轴承轴向游隙的调整。减速机轴承游隙调整技巧及测量的3种方法轴承的内圈由轴肩进行定位，外圈由两侧的轴承压盖进行预紧，轴承的轴向游隙由两侧轴承压盖的预紧力进行调整，考虑到轴承因发热造成游隙减小，轴承的轴向应留有一定的游隙，绵阳叶尖振幅，对于轴承轴向的游隙，国家无相关标准。由于轴承孔在墙板上的位置已定，因此总间隙的数值是确定的，所谓间隙调整，主要是对节点上的锥面间隙和非锥面间隙进行分配。运转时，由于轴的扭转变形及齿轮磨损等原因，锥面间隙趋向于缩小，而非锥面间隙趋向于增大。为保证鼓风机长期可靠运行，装配时可将锥面间隙调大一点，非锥面间隙调小一点。采用软齿面齿轮传动时，齿轮磨损较快，一般将锥面间隙取为总间隙的2/3左右，叶尖振幅测量系统，非锥面间隙取为总间隙的1/3左右。当齿轮为硬齿面时，齿轮磨损很慢，锥面间隙和非锥面间隙可大致相等。
轴向汽封间隙调整的调整
径向间隙的调整：
a.如果径向间隙过小，则在汽封台肩两侧用扁铲砸一凸出边缘，如下图所示。然后用细挫修整到合格的间隙，可将扁铲砸前与砸后台肩厚度用千分尺测量并记录，与需调整量进行比较，确定挫削量。
b.若径向间隙过大，则取下汽封用工具将平面修刮。经过调整后的汽封块应重新对汽封块接缝处进行检查，叶尖振幅测量系统厂家，确定严密贴合后再回装，若有错口，则需调整。
(2)轴向汽封间隙调整
轴向汽封间隙的调整，可采用轴向移动汽封套或汽封环的方法。现在的汽封多为可调汽封，可通过改变汽封块凸肩两侧垫片的厚度进行轴向间隙调整。
行星减速机是由驱动电机和变速箱组装而成的减速传动设备。变速箱内部结构由不同尺寸的齿轮组成，达到了减速增距的效果。行星减速机的齿轮间隙也叫齿轮精度和回程间隙，其中对齿轮的要求尤为重要，行星减速机的齿轮间隙精度直接影响工作效率和使用寿命。当齿轮间隙过大时，要想办法调整齿轮间隙精度。
减速机齿轮间隙测试方法：
齿轮根据使用情况（实际使用中的中心距）安装，其中一个齿轮不能固定转动。
方法一:用塞尺从端面塞紧齿廓间隙（可以转动另一个齿轮），叶尖振幅测量设备，塞尺刚好能塞紧的大读数就是齿侧间隙。
方法二: 用百分表测量靠近活动齿轮齿廓中段的齿头，旋转活动齿轮，读数为端侧间隙。
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