1、只能够一个一个的去加工出产品。所以，对于新产品、新的试制产品来说，3D打印是可以很快的见到产品的实物，试制的周期短，脱模剂销售，很适合新产品的开发。对于定型后的大批量的生产，还是采用过去成熟的工艺路线。这样生产的成本低，一致性好，具有互换性。
2、无法应用于大量生产
3、打印设备需要承担的花费是高昂的
4、更适合一些小规模制造，尤其是的定制化产品，比如汽车零部件制造。虽然主要材料还是塑料。
不论对于传统模具还是3D打印技术，都是为生产而创造出来，模具已经发展了很多年，优势较大，沧州脱模剂，
但是3D打印技术也不断在研发创新，也在不断改变。
近年来，为提高汽车的安全性，舒适性和操作性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，一辆轿车上装配的减震橡胶制品数量己达50至60件。汽车减震橡胶制品包括发动机支座，悬挂构件，橡胶弹簧，橡胶空簧，碰撞橡胶防护件，脱模剂定制，给油泵缓冲垫，消声器支架胶垫，等，由于使用的部位不同，选用的胶种也不同，分别选用氯丁橡胶，三元乙丙橡胶，脱模剂加工，氢化，丁基橡胶等，或并用胶；在胶带方面，有同步胶带和辅机用胶带等，常选用耐热和耐久性优良的氢化制造。
锻造用脱模剂在碳素钢、合金钢、铝、镁、钛、铜等及其合金的塑性成型过程中发挥重要作用。
传统锻造脱模剂主要是以石墨、碳粉、滑石粉、二硫化钼等无机粉体及粘结剂制备而成的悬浮液为主，其在锻造润滑剂中占大部分比例。随着环境污染日趋严重，非石墨型环保锻造脱模剂在铜、碳钢、铝、不锈钢等金属锻造成型中逐渐在市场中得到推广和应用。
液态模锻（真空挤压铸造）通常是无机粉体为主、辅以少量的蜡乳液、增粘树脂等配置而成的悬浮液。润滑涂层在隔离模具的同时，具有良好保温效果，避免了金属液提前冷却，铸件冷隔离型不完整。