变送器压力介质考虑
我们要考虑的是压力变送器所测量的介质，卡箍式压力变送器，黏性液体、泥浆会堵上压力接口，溶剂或有腐蚀性的物质会不会破坏变送吕中与这些介质直接接触的材料。以上这些因素将决定是否选择直接的隔离膜及直接与介质接触的材料。一般的压力变送器的接触介质部分的材质采用的是316不锈钢，如果你的介质对316不锈钢没有腐蚀性，那么基本上所有的压力变送器都适合你对介质压力的测量.如果你的介质对316不锈钢有腐蚀性，那么我们就要采用化学密封，这样不但起到可以测量介质的压力，也可以有效的阻止介质与压力变送器的接液部分的接触，从而起到保护压力变送器，法兰式压力变送器，延长了压力变送器的寿命.
压力传感器（变送器）工作原理及特点：
压阻式变送器采用压阻式敏感芯体，体积小巧，灵敏度高，稳定性好，变送器，其特点主要体现在其敏感芯体上。
顾名思义，压阻式变送器其原理是敏感芯体受压后产生电阻变化，再通过放大电路将电阻的变化转换为标准信号输出。
目前压阻式芯体通用的有三类
应变原理：
结构： 将压敏电阻以惠司通电桥形式与应变材料（通常为 不锈钢）结合在一起 特点： 过载能力、抗冲击压力强
灵敏度较低 ，适合于测量500kpa以上的高量程范围，高可达500Mpa
强度高，耐振动，不易损坏 温度漂移小
高量程（1Mpa以上）线性很好，精度高
硬性膜片结构，适合测量与应变材料兼容的各类介质
华茂传感器的大气压力((BARO)传感器一般安装在发动机集中控制电脑ECM/PCM(发动机控制模勿动力系统控制模块)内，电脑通过大气压力传感器测量车辆所处位置的海拔高度以及车辆爬山时的相对海拔高度。并把这种变化转换为输入的信号，输入到电脑内，从而调整点火正时和燃油供给量，使发动机性能得到稳定发挥。
大气压力传感器的结构、原理
与歧管压力传感器相似。以本田雅阁轿车为例，主要有硅片和放大电路组成。硅片覆盖着真空室，压力变送器，由发动机ECM向传感器提供5V电源与传感器内部电路搭铁成回路。真空室和大气压之间的压力差引起硅片弯曲变形，传感器产生一个电压信号，经放大电路放大修正后的信号再反馈到ECM.
法兰式压力变送器-广州华茂(在线咨询)-变送器由广州华茂传感仪器有限公司提供。“压力传感器,称重传感器,测力传感器,扭力传感器,智能控制数显”选择广州华茂传感仪器有限公司，公司位于：广州市黄埔区青年路336号科瑞大厦主楼3层，多年来，广州华茂坚持为客户提供好的服务，联系人：陈经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。广州华茂期待成为您的长期合作伙伴！