近几年，一些汽车厂商好像有了某种默契，纷纷都为自家车型的自动变速箱标榜上了“终身免维护”的说法，自动变速箱维修，这句口号也畸形地变异成一种宣传变速箱厉害的营销手段。那么自动变速箱真的像某些汽车厂商口中说的“终身免维护”吗？如果真的是这样，那变速箱在未受到外力碰撞损伤的情况下，是否也能做到终身免坏呢？显然变速箱并不能做到终身免维护，在不维护的情况下，更无需多谈终身免坏。一步一步了解，该怎么维护变速箱，又该怎么选择更换变速箱油的方式？变速箱作为汽车动力传动机构，同时也是汽车的三大件之一，其重要程度无需缸哥多讲，相信大家都清楚。而对于变速箱而言，维护以及保持变速箱的良好工作状态则显得非常重要，而直接也是简单的方法就是按照里程更换变速箱油。
检查节气门位置传感器的信号
如果多个挡位出现换挡冲击，说明主油压过高，需要检查节气门位置传感器(TPS)的信号是否失常，还要检查加速踏板位置传感器、离合器速度传感器、电子节气门的工作情况。如果节气门的开度信号与发动机转速、车速之间不匹配，出现换挡冲击就在所难免了。
检查输入轴转速传感器是否失常
输入轴转速传感器负责将涡轮轴的转速信号传输给TCM，以控制管路压力、变速器换挡模式以及变矩器离合器的结合与释放。输入轴转速信号同时用来近似计算工作齿轮的传动比以及变矩器离合器的打滑量。如果输入轴转速传感器的机械装配、相互位置、线路连接或者信号传送方面出现问题，就会导致换挡冲击现象。
自动变速器油面检查高度标准：
如果自动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低；高温时液压油粘度小，容易流回油底壳。因此油面较高。
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