矿通智能设备(图)-矿用锂电池电机车-电机车

蓄电池式电机车是矿井地区用来做牵引的工具，矿用隔爆型电机车，长期使用蓄电池式电机车的驾驶员都知道，使用时间一长经常会出现电池性能退化现象。而电池性能退化一方面原因是正常使用的必然，另一方面是由于平时使用过程中维护不到位、使用环境苛刻等原因加速了电池的老化。那么，在使用过程中如何操作可以有效控制蓄电池式电机车电池老化程度呢？一起看一下。

有效控制蓄电池式电机车充电电池使用中老化程度：

高的自放电率，各种电池都存在自放电，但蓄电池式电机车使用不当会促使这种状态的发展，自放电率呈渐近线规律，高的放电率出现在刚充电之后，矿用锂电池电机车，然后逐渐减小，镍镉电池表现出较高的自放电率，新的镍镉电池充电后，在一个24h期间其电高量约减少10%，镍镉电池的自放电率比镍氢电池约大30%。

电池的匹配，“弱”电池由于容量较小，更快于“强”电池放充电，这种放电过程的不平衡导致“弱”电池在放电经过低电压时，电池极性会反转，在蓄电池式电机车充电时“弱”电池首先进入发热过充状态，而此时较强的电池仍能正常地接受充电并不发热，在这两种情况下使“弱”电池变得更“弱”而导致严重的蓄电池式电机车电池失配。

短路的电池，电池生产厂家常常无法解释当电池还处于较新的状态时，为何某些电池显示出高的漏电率或者出现电气短路，其原因是电池在制造过程中可能混入了外来颗粒杂质，另一种是电极上的粗糙点造成对隔膜的横伤。

电解液的损耗，蓄电池式电机车电池虽然都是密封的，电机车，但在其使用寿命期间会损失一些电解液，特别是如果由于不适当充电产生过大的气体压力以致出现气体排放，那么在镍镉电池上的弹簧加压的排气密封垫可能难以完好地再封闭，从而造成蓄电池式电机车电池密封垫周围淀积起白色粉末，电解液的损耗终将降低电池容量。

电机车在煤矿等地应用广泛，具有非常大的作用。我们都知道，机器是需要保养的，可以延长它的使用寿命，同样的机器也需要检查，电机车在进行检查时有一些检查内容是须要做的，那么具体都需要检查什么呢？下面就和小编一起来看看以下内容吧！

电机车的日常检查：

1、蓄电池组极柱不能接反，极柱之间距离不得小于35m m ，极柱连接线部分对外壳漏距离不得小于10mm。

2、蓄电池组外壳绝缘电阻不得小于0．5MΩ；

3、蓄电池组对外壳漏电电流不得大于表4 －1 的规定，电机车出库前由充电工进行检查。当蓄电池电解液溢出时应用清水在箱内冲洗，用泄酸阀排出净水。

4、隔爆电源装置内氢气浓度除在电源箱上装有测氢表外，每班回充电室还须进行测量，当氢气浓度超过1 ％时应停止运行，向技术负责人报告处理。

5、充电硐室浓度须小于0．5 ％，氢气浓度须在0．5 ％以下。

6、每班对蓄电池组极柱、螺帽、连接线进行检查，如有损坏应当及时更换，如有松动应当拧紧，蓄电池如果开胶、蓄电池外壳发现龟裂、漏酸，应当更换、修理。

您需要矿用电机车吗？这里将会为您提供各种类型、各种型号的矿用电机车，质量有保障，价格合理，厂家信誉信得过，您还犹豫什么，快来看看吧，不会让您感到失望的。在这里您还可以找到关于矿用电机车故障、维护及保养等等相关的内容，希望对您有所帮助。如果您还有什么疑问，可拨打热线电话，蓄电池电机车价格，我们将会为您尽心的服务，期待着您的来电！

矿用电机车调速及制动方法：

矿用电机车加速：矿用电机车的加速是指机车在完成启动之后，如果需要加速行驶，则机车的加速要根据机车的实际负荷进行。当机车的实际速度达到本档规定的数值后再往上加一档看着速度显示窗来加档。机车负荷较大时，每增加一档，机车的加速时间会长一些，以克服较大的列车惯性，因此，重载加速时，每个档位应在速度稳定2秒钟后再向上加档，不允许跨越档位加档；当矿用电机车的实际负荷较小或空车行驶时，每增加一档，机车的加速时间会短一些。这种调速方式，不仅是用在平直道路，而且可以用在各种坡道上。

矿用电机车减速：矿用电机车的减速过程与加速相反，也应遵循看着速度显示窗来减档的原则，当机车的实际速度达到本档规定的数值并稳定2秒钟后，再往下减档，减速时也不允许跨越档位减档，需要按从高到低的档位顺序进行减档。

矿用电机车制动：从机车减速运行到机车停止，其制动分为以下两种方式：

a、变频器自动完成减速制动：在减档减速过程中，没有给予机械制动，完全依靠电制动力将列车速度降低至零，停车后采用手刹车驻车制动。

b、机械制动：矿用电机车运行中遇到紧急情况需要迅速制动时，应把调速手轮旋至零档位，同时缓缓踩下脚刹踏板。

以上是矿用电机车进行调速时常用的几种形式了，相信大家看过文章之后对此已经有了相关的了解。