锚索锚具-山西奥斯特-型钢材质矿用19系多孔锚索锚具

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小编为大家讲解锚索锚具的小知识

正锚具挖锚具动土正锚具挖锚具正常仅用来开挖停机面之上的锚。其挖锚特性是机器行进倾覆，锚具斗由下向上强迫切锚。其发掘力大，频率高，实用于含水量没有大于27%的I—Ⅳ类锚，它可间接往自卸公共汽车上卸锚，停止锚的外运任务。正锚具挖锚具的工作形式次要有侧向开挖和正向开挖两种。

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每套锥形锚具能锚碇18-24根小5mm高强钢丝。在国外采用带纵梢的锚塞，型钢15系桥梁用钢丝锚索锚具，改锚6-12根7φ4或7φ5的钢绞线，使每索的锚力大为提高。这种锚具的钢索制备比较容易，不需严格控制它的制备长度，但接长和重复张拉比较困难，一次钢丝锚多了也增大了滑丝的机率。

这种锚具同YZ型600kN锥锚式双作用千斤顶(18φ5)或YC-170型850kN锥锚式三作用千斤顶(24φ5)配套使用。张拉时必须使千斤顶和锚具对准构件孔道的中心，以尽量降低滑丝率。

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锚索结构一般由幅度锚头、锚索体和外锚头三部分共同组成。内锚头又称预应力锚固段或锚根，锚索锚具，是锚索锚固在岩体内提供预应力的根基，按其结构形式分为机械式和胶结式两大类，胶结式又分为砂浆胶结和树脂胶结两类，砂浆式又分二次灌浆和一次灌浆式。外锚头又称外锚固段，型钢材质矿用19系多孔锚索锚具，是锚索借以提供张拉吨位和锁定的部位，其种类有锚塞式、螺纹式、钢筋混凝土圆柱体锚墩式、墩头锚式和钢构架式等;锚索体，是连结内外锚头的构件，也是张拉力的承受者，济钢材质矿用19系多孔锚索锚具，通过对锚索体的张拉来提供预应力，锚索体由高强度钢筋、钢绞线或螺纹钢筋构成。

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