根据中国钢渣的利用情况，应对以下几个方面进行更为深化的研究。
1.对钢渣成分和性能进行深入了解，为钢渣的开发利用提供理论依据。
2.加强钢渣处理技术的研究，以解决钢渣内所含的游离氧化钙和氧化镁遇水后易膨胀的问题，还有钢渣中的Ca、Si、Al三大元素相对偏低，所形成的硅酸盐总量与水泥熟料相差过大的问题。
3.通过推广钢渣作冶炼熔剂的应用技术，矿粉粘合剂 铁精粉粘结剂，充分利用其中所含的铁、钙、镁、锰等成分的同时，还可节省大量能源。加强钢渣作回填和筑路材料的研究。
4.由于钢渣中的硅酸二钙和硅酸三钙结晶完整，晶粒粗大致密，粉末的细度难以达到要求，所以制造钢渣微粉的难点在于开发针对钢渣的特殊磨粉工艺和设备。
所以说它是一种放错地方的资源。钢渣的综合利用不但可消除环境污染，耗能变废为宝创造巨大的经济效益，矿粉粘合剂，是可持续发展的有效途径，社会有重要意义。
可使来源于冶炼行业中的副产品经过加工既满足钢厂造渣需要，又将废料再变成钢，实现了炼钢过程的良性循环。含铁高达50%以上的冷压球团两吨钢团可以生产1吨钢炼钢适时加入冷压球团，解决了炼钢过程中的难熔现象，矿粉粘合剂 铁矿粉粘结剂，渣的熔点得到了降低，保证了渣的良好流动性。应用矿粉球团粘结剂，还可以使钢铁料消耗和石灰消耗都有所降低。已有多家炼铁、炼钢、化铁炉等行业应用。目前大部分钢铁企业球团厂使用膨润土作球团粘结剂，由于膨润土属于无机材料，致使球团矿的品位下降严重，对于年产数百万吨的球团厂，矿粉粘合剂 铁粉球团粘合剂，经济损失很大。
国外钢渣的利用
日本目前钢渣有效利用率已经达到95%以上，转炉渣和电炉渣的利用方向分为外销、自使用、填埋。
美国目前钢渣有效利用率在98%，其主要利用方向的（烧结和高炉再利用）的钢渣用量占总钢渣用量的65%以上，美国的8条主要铁路均用钢渣作铁道渣。
瑞典通过向熔融钢渣中加入碳、硅和铝质材料对钢渣进行成分重构，在回收渣中渣钢后将钢渣用于水泥生产。加拿大将处理后的钢渣用于道路建设。
目前国内钢渣主要处理工艺有：热泼法、风淬法、滚筒法、热闷法。其中热泼法、滚筒法、热闷法是常用的。
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