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高压变频器行业发展四点

建议由于国家宏观政策的引导，凭借先天的节能优势，一场高压变频器节能的盛宴已经拉开了序幕，而巨大的市场机会也必将吸引更多资本和企业的关注和进入，带来更加激烈的竞争。

　　对于行业今后的发展，企业需要继续大力推进产品自主，努力打造企业品牌，树立诚实守信形象，维护正常的行业竞争秩序。同时也为行业发展提出四点建议：

　　一是加强中国变频器行业协会作用。通过组织和举办行业发展研讨会等方式，统一行业企业认识，避免行业出现价格竞争情况；出面协调行业企业与、社会、上下游客户的相互关系，积极协助落实有关节能降耗政策。

　　二是以人为本。随着新产品的开发和应用拓宽进程的加速，人才的培养和补充成为未来行业能否维持高速成长的关键。变频器企业在培养和尊重人才的同时，在使用及留住人才方面，应避免无序竞争，树立行业全局意识。

　　三是企业要大力发展推进产业结构和产品结构的调整，依靠科技进步，努力转变经济增长方式。健全和完善销售服务体系，提高企业整体服务水平。构建细化产业发展战略联盟，鼓励产业集中向优势企业转移。

　　四是大力加强国家及行业标准化工作的开展。据记者了解，现有涉及变频调速设备的3个标准都是以大的传动设备系统出现，变频调速设备只是作为一个部件。因此，目前变频调速设备还没有独立可执行的生产、检测、验收等方面的标准。对此，付强表示，成立变频调速设备标准化技术委y会相关材料已上报委，行业协会今后将逐步启动变频调速设备标准的制修订工作，逐步实现变频调速设备通用标准、各行业特性标准、技术标准、产品标准、方法标准相配套的体系。

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中小功率的伺服电机变频器一般无独立的控制电源输入端，其控制电源在伺服电机变频器内部直接与  输入电源连接，但对于55kw以上的大功率伺服电机变频器，应在伺服电机变频器的连接端R/L1、S/L2上连接独立的控制电源。控制电源独立输入时其控制电压有AC 200V与AC400V两种选择，应根据实际连接情况的短接端安装，选择控制电压；

开机显示的确认确认伺服电机变频器在电源接通后的显示为频率给定显示页面，如果显示的是其他状态，应首先排除故障，然后才能进入快速调试模式。

自动调整。在快速调试的基本设定完成后，可根据实际需要，决定是否需要进行电机自动调整操作。或利用设置模式（ADV）修改相关参数。

  一般而言，利用自动调整可以使得伺服电机变频器内部的电机参数更为准确，且其操作较简单因此，对于使用的伺服电机变频器尽可能进行一次自动调整。在完成快速调试设置与自动调整操作后，可根据实际需要，在设置模式（ADV）下进行参数的进一步设定。

变频器在电机启动与调速中的应用浅析

变频器的容量选择也不是一个简单问题，不能仅仅以电动机的容量为准。特别是对变频器产生的高次谐波的干扰问题以及对现场的危害要引起重视，对变频器产生的不可避免的电路干扰，尽管难以消除，采用适当的装置也是可以抑制的。

随着现代大功率电子技术的发展，交流电机调速用的变频器的性能日新月异，调速范围宽、调速精度高、动态响应快、功率因数高、操作方便且便于同其他设备接口等一系列优点，使变频器的应用越来越广泛。

但是，由于变频技术发展快，知识含量高、技术复杂，如何用好变频器，仅靠知道简单的安装接线，而不了解变频器的原理及其应用技巧，将很难用好变频器。

现在，很多大型机械的驱动用到了变频器，变频器的使用及维护己经显得越来越重要了。

一、变频器的工作原理变频器主要由主电路和控制电路组成。主电路包括整流电路（工频电源的交流电变换成直流电且对直流电进行平滑滤波）和逆变电路（直流电变换成各种频率的交流电）两部分。控制电路完成对主电路的控制。

逆变器的工作原理有以下几个要点：逆变器是变直流为交流的;逆变电路是整流电路的反版，正好相反;通过改变晶体管的导通时间来改变出口频率;逆变器是通过改变晶体管的导通顺序来改变电机的旋转方向的。逆变器的容量受晶体管的容量所限制，这也是变频技术的难点。

变频器控制系统的理解比较复杂，因为变频器的控制方式不同，导致输出的性能也不一样。

V/F控制常规的变频控制方式，电压与频率的比率保持不便;简单磁通矢量控制是通过把变频器的输出电流进行矢量计算划分为励磁电流和扭矩成分电流，然后调节电压使产生的电机电流与负载扭矩匹配，从而改变扭矩特性;磁通矢量控制是通过矢量计算把变频器的输出电流划分为励磁电流和扭矩成分电流，然后调节电压使产生的电机电流与负载扭矩匹配，从而改变扭矩特性及调速精度;矢量控制是由编码器进行速度检测，施耐德ATV61变频器维修哪家好，且由数算来确定电机的转速差，从而确定电机的负载的。

在变频器的控制电路中，另一个突出的功能是它的保护功能，这一点对现场使用维护很重要。

变频器具有多种保护功能，主要的保护类型有：变频器的保护过电流保护、过电压、输出短路、输出接地故障、瞬间失电故障、欠压保护、主电路元器件过热故障、制动元件故障、过载;电机的过热保护过载保护、外部热继电器动作;以及其他保护连接错误、存储器故障、重试次数过多、CPU出错等。

报警功能包括：错误操作状态报警、保护功能预报警等电机直接工频电源启动时，电机的启动电流一般为额定电流的6―7倍，且电机的加速启动时间由负载特性决定如果变频器驱动电机与工频电源启动相似，进行直接启动，而变频器的容量与电机相同，由于变频器的启动电流过大而使其出现故障。因此，变频器驱动电机必须在低频率状态启动，启动电流控制在额定电流的1.5倍左右理工研究与实践当变频器接受启动信号时，将输出启动频率而使电机产生启动扭矩。当变频器在启动频率情况下，电机的启动扭矩大于负载的启动扭矩时，电机开始转动。变频器的输出频率将逐步地增加，电机的转速也将增加直至稳定。变频器的启动、加速过程完成。

断开变频器启动信号或设定比输出频率低的频率设定值，变频器的输出频率根据设定的减速时间逐渐地减少。减速时，电机的速度要比与变频器输出频率等效的同频速度高，电机会像发电机一样把能量返回变频器，这个过程叫再生。通常电机工频供电时，当断开交流接触器后，电机靠负载扭矩的制动力滑动到停止;变频驱动时，断开启动信号不会立即使电机滑动停止，而按设定的减速时间减速到停止。

这两个概念也是作为常识来理解的。变频器是电源变流器，包含整流器电路和逆变器电路，这些电路都是消耗能量的电路。终有一个推算效率公式：总效率=变频器效率x驱动电机效率变频器损耗与电机损耗由于高次谐波的影响，总损耗要比工频驱动时大。变频器的功率因数不能用电压与电流的简单比率来确定，主要是由于高次谐波的影响。研宄功率因数主要是针对电流的畸变而言的，改善功率因数就可以改善电流波形，同时抑制了高次谐波，减少了干扰。

二、三相异步电动机启动与调速随着电动机的广泛应用，电机的启动和调速越来越显得重要。电动机的启动过程的大电流和大冲击历来是个不安全因素，设计人员根据电机原理给出了一系列的软启动方法。电动机调速也一样，也经历了一个从调压调速、变极调速、电磁转差离合调速等传统方法到变频调速的过程。

电机转速不仅取决于负载扭矩，而且取决于电机的级数和供电频率，F=PN/60，N为同步速度;带有负载的电机转速比电机的同步速低，转差率表示差别程度;电机输出扭矩不是固定不变的，是跟随着负载扭矩变化的，电机转速也是随负载变化而变化;电机电流也是随负载变化而变化的，空载电流一般为额定电流的50%，低转速时电流较大;电机的额定扭矩不是电机的输出扭矩，而是电机在额定转速、连续运转时所允许的负载扭矩;2.变频启动电机的情况变频启动电机时为了减小启动电流，采用了低频启动，同时启动扭矩也减小，这就是平缓启动。

变频器启动要注意以下几个概念：由于变频器输出加到电机上的电压的波形，不是正弦波，而是畸波，所以，在额定扭矩下的电机电流比工频是多出10%左右，同时电机温度有提高;变频器输出的电压要随电机的转速的变化而变化。因为通过变频进行电机调速，如电压不变，电机的磁通就会增加（磁饱和）电机的电流就要增大，电机过热，有可能烧毁。

所以为保持磁通为一常数，电压要随频率的变化而变化;变频器不能输出高于供电电源的输出电压，所以在高频时，输出电压是恒定的;引入标准电机的概念，也就是常说的变频电机，是专为变频器设计的，标准电机按理论可以在120HZ下运行三、电动机与变频器的匹配首先，什么是变频器的容量，可以从以下几方面来理解：在电动机提速或恒速时，变频器的效能是输出电流，也就是变频器能够给电机提供多少电流。变频器这种输出电流的效能可以由它的额定输出电流或过载能力来表示;在电动机减速运行时，由于变频器的减速操作使其驱动的电动机变成了发电机，能量的流动是从电动机流向变频器，同变频器提速和恒速运行时相反。变频器这时的作用是要消耗这些能量。减速时电动机负载返回的部分能量由电动机消耗，而其余部分则由变频器来消耗。

另外，由于电动机及电动机负载返回的能量会使变频器的端电压升高，当电压升高到一特定值时，就会又产生再生能量消耗或直接返回到供电电源侧。

选择变频器容量时要注意：首先，变频器的容量应该与其驱动的电动机的容量相匹配，另外，变频器的选择要依据电动机的负载特性、运行方式等情况来决定。

然后，再具体的分析就是根据机械侧要求的电机转速、加速扭矩、减速扭矩、电机扭矩等，以及电机电流、电机的冷却系数等检验项目来确定。其中，重点要适合启动时扭矩的要求，电动机启动点要满足电动机输出扭矩大于负载扭矩;加速过程的扭矩的要求，电动机的输出扭矩必须小于电动机加或减速时的所需负载扭矩;减速过程的再生制动的要求（散热）电机的温升的要求，电机绝缘的等级等，变频器的再生制动扭矩由减速时的电动机损耗和变频器损耗来确定。这里，在变频器的具体选择中要注意以下几点：为了增加变频器的加速能力和启动扭矩，可以在变频器的参数中加大它的扭矩提升值或增加变频器的容量;为了增加变频器的再生制动扭矩，以改善变频器的减速性能，可以采用增加变频器的容量。