东上智能装备-龙工柴油机潍柴动力龙工机油滤芯

柴油发电机组作为一种备用电源，在出厂时一定要做以下几种出厂实验，才能合格出厂。

1、启动可靠性和启动时间测试

远程启动柴油发电机组，记录从给启动信号到发电机组达到额定的电压和频率需要的时间，并记录。在现场可以抽样几台柴油发电机组，累计共进行100次（由用户和厂家协商）的启动，计算一次启动的成功率和长、短和平均启动所需的时间

2、突加载试验

启动柴油发电机组达到额定的电压和频率，突加100%负载，发电机组不能停机。

发电机组恢复后，卸载到0%。然后加载50%，记录瞬间的频率突降和电压突降幅度；然后加载到75%，记录瞬间的频率突降和电压突降幅度；再加载到100%，记录瞬间的频率突降和电压突降幅度。

3、满载试验

运行柴油发电机组到满载，在满载情况下运行1个小时，每隔5分钟记录发动机的排气温度、冷却水温度、发电机温度，把测量值画在曲线上。对照厂家的标准，这些温度应该在制造厂允许的范围内，并且温度的变化趋势没有向超出范围发展。

4、并机时间测试

远程启动柴油发电机组系统，记录从给启动信号到所有的发电机组并联上母线所需要的时间，并记录。在现场可以累计进行10-20次，计算从启动到全部发电机组并机所需要的长、短和平均时间。5、其他测试

其他测试包括发电机组的振动测试、绝缘测试等由用户和供应商协商确定。

一般柴油发电价供应商会自备测试负载进行以上测试，万一供应商没有自备的花，也可以自行购买负载进行测试，后续的日常维护也可以使用。

柴油发电机组使用符合要求的高质量润滑油，并按期更换滤清器，可有效地保证机组的良好润滑性能，并可延长发电机组寿命。本篇为大家讲解下柴油发电机的润滑油要求有哪些这个问题吧。

1、润滑油粘度要求

柴油发电机组使用的润滑油应是规定型号的润滑油才可以。公司提醒各位用户：采用不符合要求的润滑油，将对发电机组造成极大的损伤。润滑油的粘度是以流动阻力来衡量，美国汽车工程师协会是以粘度来给润滑油分级的。可以满足0℃使用环境的低温润滑油标有“W”后缀，能够满足高温，也可满足低温使用环境的润滑油被标为“多级润滑油”或“多粘度润滑油”。值得各位注意的是：使用多级润滑油可以降低燃油消耗量。推荐使用SAE15W/40或SAE10W/30。

2、注意事项

柴油发电机组过于长时间怠速运转：长时间怠速运转对发动机是不利的，因为燃烧室的温度过低，使燃油不可能完全的燃烧。这将引起积炭，从而堵塞了喷油器喷孔和活塞环，并可能使气门卡住。如果康明斯柴油发电机组冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的柴油将冲刷汽缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中的所有运动零件要平稳的运行，受到润滑不良之害对于增压器是不好的，其密封的效果取决于转速，柴油发电机组怠速运转时，由于增压器的转速太低而漏油。

3、冲刷的要求

在对发电封油进行冲刷前，龙工装机柴油机厂家批发潍柴WD10G，首要要对体系的内各个部件设备的特性有所了解，有的设备能够直接接纳冲刷，也有的设备不能接纳冲刷，许多发电机的损坏就是因为在冲刷的进程中没有对设备进行区分而导致的。发电机的轴承座是不能进行冲刷的，所以在冲刷前，要先将轴承座的空侧光滑压力油和光滑油进行回油短接，使用相关设备将其导入主油箱内。

由于转子带电引起轴电流终造成机器元件损伤的情况较早出现在发电机组，故一般把轴电流形成的原因与电磁效应联系起来。随着大型石油、化工装置，特别是化肥装置中蒸汽透平驱动离心压缩机组的应用，轴电流影响机组长周期安全运行的问题越来越突出，它在机组的推力轴承、径向轴承、联轴节、浮环密封以及传动齿轮等部位产生电火花放电，损伤金属表面，破坏油膜形成。如果这种损伤没有及时检测到，则会给机器运转带来很多问题，并可能造成机器主要元件的严重破坏。

有关轴电流故障的介绍资料比较少见，在此结合生产中遇到的实际问题做一简单介绍。

一、轴电流对转子零件的损伤及其后果

旋转中的轴须采用一定的润滑方式使转子与轴承保持不直接接触，即整个转子在高速旋转时与静子之间有油膜绝缘。由于转子对地存在电阻，一旦带电，就会建立起对地电压，当电压升高到某一数值，就会在电阻小的区域击穿，发生电火花放电。这种放电作用所带来的主要后果如下：(1)在放电区域熔化金属粒子，在金属表面形成极微小的电蚀凹坑;

(2)凹坑的积聚使表面变得粗糙，失去光泽，如果发生在轴瓦上则会产生纯机械磨损;

(3)熔化的金属微粒进入润滑系统，使润滑剂受到污染，整个润滑系统的润滑性能变坏，而且含有大量金属微粒的润滑剂会降低油膜电阻，加速电火花侵蚀的进展;

(4)在轴承承载区产生局部高温，破坏油膜，烧坏金属，增加磨耗，终造成严重的摩擦损坏。

在旋转机械的转子系统中，容易发生电火花放电的部位是径向轴承和止推轴承的承载面、齿式联轴器的工作齿面以及浮环密封面，这些部位因运行中的多种条件变化(如负荷、温度、润滑状况以及转子振动等)，均有可能会使油膜和气隙电阻减小，在这些部位引起电火花放电现象。