地铁钢支撑安装工艺流程: 地铁基坑开挖至设计深度,测量组放出支撑位置,在场外加工钢围檩,并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接,按照基坑宽度组拼成一端固定,一端活动的地铁钢支撑,长度根据断面宽度暂定,微调采用钢楔块,在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板,根据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接(40双拼槽钢,槽钢置于4块加筋板上)将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。
由于施工工期较长,钢支撑端松动;钢支撑安装过程中钢管间连接不精密;基坑围护体系的变形;下道支撑预应力施加时,基坑可能产生向坑外的反向变形,造成上道钢支撑预应力损失等原因,桥梁钢支撑施工,造成预应力损失严重,必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主,以人工检查为辅。
①监测数据检查:监测数据检查的目的是了解支撑轴力变化情况及围护结构变形情况,并根据监测反馈信息提交项目部讨论,决定是否采取复加轴力措施。
②人工检查:人工检查的目的是了解钢支撑的松动情况。以榔头敲击无轴力器的钢支撑头塞铁,视其松动与否决定是否复加预应力。钢支撑架设完毕后应经常检查支撑的平直度、连接螺栓松紧、法兰盘的连接、支撑牛腿的焊接等,确保钢支撑各节接管螺栓紧固、无松动,且焊缝饱满。
基坑开挖应充沛使用"时空效应"效果,河北桥梁钢支撑,在基坑开挖过程中,根据盆式开挖方法的特殊性,挖土应遵循规划恳求,钢支撑的设备和预应力的施加必需要在8小时内完成;并施加钢支撑预应力。
全部节点结构均需严峻按照规划及规范恳求采用焊接或螺栓衔接,并按照规划恳求及技术规范、规程部分设置加筋板。加撑与撤围檩混凝土强度到达规划强度70%时,方可架设钢支撑,挖土应遵循"先撑后挖"的准绳;
底板、中楼板与围护桩之间必需设置牢靠的传力带,桥梁钢支撑出租,待传力带到达规划强度的80%方可撤除相应支撑。撤除支撑必需增强监测,情况及时告诉规划方,撤除过程应同有关各方协同处置。
桥梁钢支撑施工-河北桥梁钢支撑-坤鹏航建筑工程(查看)由天津市坤鹏航建筑工程有限公司提供。天津市坤鹏航建筑工程有限公司在桩工机械这一领域倾注了诸多的热忱和热情,坤鹏航一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场,衷心希望能与社会各界合作,共创成功,共创辉煌。相关业务欢迎垂询,联系人:冯经理。