地铁钢支撑施工-坤鹏航(在线咨询)-北京地铁钢支撑

由于施工工期较长，钢支撑端松动；钢支撑安装过程中钢管间连接不精密；基坑围护体系的变形；下道支撑预应力施加时，基坑可能产生向坑外的反向变形，造成上道钢支撑预应力损失等原因，造成预应力损失严重，必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主，地铁钢支撑价格，以人工检查为辅。

①监测数据检查：监测数据检查的目的是了解支撑轴力变化情况及围护结构变形情况，地铁钢支撑租赁，并根据监测反馈信息提交项目部讨论，决定是否采取复加轴力措施。

②人工检查：人工检查的目的是了解钢支撑的松动情况。以榔头敲击无轴力器的钢支撑头塞铁，视其松动与否决定是否复加预应力。钢支撑架设完毕后应经常检查支撑的平直度、连接螺栓松紧、法兰盘的连接、支撑牛腿的焊接等，确保钢支撑各节接管螺栓紧固、无松动，且焊缝饱满。

1、钢管支撑拆除原则及条件

钢管支撑拆除遵循先撑后拆的原则，北京地铁钢支撑，即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后，由班组填写支撑拆除令经现场管理人员签字确认，并征得监理工程师同意情况下，由项目部下达支撑拆除令后拆除。

2、支撑拆除步骤及方法：

①施加支撑轴力，卸掉头内的钢楔（若出现因地墙变形导致支撑轴力大于200T以上，则考虑直接割除头内的钢楔）。

②割除三角牛腿及附加吊筋或膨胀螺栓。

质量措施

钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固，同时为防止钢支撑在施加轴力时产生过大的挠度，在施工轴力前先将挠度校正至水平；

钢支撑安装前一定要检查加工成型的支撑是否垂直，不垂直的要进行矫正，然后将钢支撑安装在牛腿支座上，并且紧固好。

起重工必须经过安全技术培训，地铁钢支撑施工，持证上岗。严禁酒后作业。确定吊装区域无闲散人员，障碍已排除；

吊装作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固；