激光汽化切割：
利用高能量密度的激光束加热工件，使温度迅速上升，在非常短的时间内达到材料的沸点，材料开始汽化，形成蒸气。这些蒸气的喷出速度很大，在蒸气喷出的同时，在材料上形成切口。材料的汽化热一般很大，所以激光汽化切割时需要很大的功率和功率密度。激光汽化切割多用于极薄金属材料和非金属材料(如纸、布、木材、塑料和橡皮等)的切割。
激光切割加工技术在汽车工业中的应用
汽车工业是激光加工应用多的领域之一.济南激光切割加工通常以激光切割和激光焊接为主.在汽车样车和小批量生产中大量使用三维激光束切割机,对普通铝、不锈钢等薄板、带材的切割加工.应用激光加工,不仅大幅度缩短了生产准备周期,并且使车间生产实现了柔性化,加工面积减小了一半.由于它的加工,比机械加工方式的加工费用减少了50%.激光焊接在汽车工业中已成为标准工艺,主要用于车身拼焊、焊接和件焊接.由于激光拼焊具有减少件和模具数量、减少点焊数目、优化材料用量、降低件重量、降低成本和提高尺寸精度等好处,其被用于如前档风玻璃框架、车门内板、车身底板、中立柱等的生产中.而激光焊接主要用于车身框架结构的焊接,例如顶盖与侧面车身的焊接.用激光焊接技术,工件连接之间的接合面宽度可以减少,既降低了板材使用量也提高了车体的刚度,目激光切割 激光切割加工前已经被世界上部分生产轿车的大汽车制造商和的配件供应商所采用.
钣金件加工在飞机制造中的相关应用
钣金件压制凸弯边工艺，特别是在飞机制造中，有广泛的应用。弯边的极限高度与压力大小、弯弧半径、材料性能及厚度等因素有关。在弯曲过程中凸弯边失稳与压垮凸包，是两种性质不同的失稳问题。前者主要是曲板的弹性失稳问题，后者则是局部锥形壳的理性失稳问题。但两者有一定的连系，因波数和波高取决于前者。在一定压力下，在塑性范围内后将凸包压垮。如果过早失稳，形成死皱，则以后不论用多么高的压九也不能将皱压平。
