说起变速箱，有些人可能都知道分为手动变速箱和自动变速箱两大种类。但不管是什么样的变速箱，都需要用到变速箱油。并且它们的变速箱油都有一定的使用期限，到了一定的时间之后要进行更换。那么，车辆的变速箱油，多久换一次合理？需要同时更换滤芯吗？修车工说出实话，看完可能你就知道。
其实，手动变速箱和自动变速箱的变速箱油更换时间是不一样的。一般情况下，手动挡变速箱油是两年或者8万公里左右。自动挡变速箱是两年或者6万公里左右进行更换。因为变速箱要负责传递动力和变速，对车子的性能来说可能比较重要。所以，更换变速箱油，也是汽车保养中中只中的一个环节。
在车辆长期的使用过程中，变速箱内的机械金属件在不停的进行摩擦，可能会产生一些杂质和金属碎屑，导致可能影响变速箱油的纯度和粘稠度。所以我们在汽车保养的时候，平地机变速箱杭齿前进WG180，应该定期检查和更换变速箱油。不同的车辆配备的汽车使用手册上，也对变速箱油的使用期限做了规定。有些不太清楚的车主可以先进行查看。有一些车辆可能是免维护的变速箱油，但也要定期的进行检查。
除了更换变速箱油以外，还要同时更换变速箱油的滤清器。变速箱油滤清器顾名思义，是用来清除变速箱油中的杂质。如果在更换新的变速箱油时，没有更换旧的滤清器，滤清器里的杂质可能会被带入到新的油液里面。这样变速箱油可能也没有得到的更换。所以在更换油液的时候，要连滤清器一并换掉。
此外，自动挡变速箱的话，可能更换原厂的变速箱油较好。因为自动挡变速箱结构相对复杂，对油品的要求比较高。如果在使用过程中出现换挡卡顿的现象，或许可以提前更换变速箱油。
大家在买车之后，都特别注重对汽车的保养。
变速箱45
一辆ZL-50型轮式装载机在工作状态下易出现慢转向时转向较轻快、急转向时转向较低沉的现象。由于装载机工作时常采用急转向操纵以提高工作效率，转向沉会增加驾驶员的劳动强度，易使驾驶员疲劳，影响工作效率，所以装载机在大油门状态下应避免存在急转向沉的现象。针对转向沉的问题，对样机进行了慢转向、急转向过程中转向油缸压力的检测，转向压力均能达到规定的压力值。
二、原因分析及排查
根据装载机转向系统原理，转向力取决于轮胎与地面阻力矩的大小，通过转向液压系统的合理优化，反映在方向盘上的力及操作者所用的力为检测的转向力。该转向力的大小与转向器的流量有关，在低速转动方向盘时，转向器通过的流量取决于阀芯开启度的大小，随着转速增加，阀芯开启度逐渐增大，此时转向力较小，当达到转向器的流量时，即转向器阀芯完全开启，此时转向力为是小。要达到转向快与轻的效果，还取决于操作速度和流量的匹配，同时也取决于管路流量大小，当管径较小时，则起到节流阀的作用，严重时也能影响转向的速度和转向力的大小。
首先检测转向系统压力是否达到规定值。经检测，转向压力均能达到规定的压力值，这说明不是压力原因造成的急转向沉。除此外，只可能是供油速率低造成被动转向而导致急转向沉，即急转向时由于向转向油缸提供的压力油速率不能满足急转向时所需的油量，从而导致急转向沉。
对转向系统液压元件分析后，认为造成液压转向系统急转向供油速率低的原因有以下几点：
1、转向液压系统存在空气；
2、液压油箱油位低，装载机用ZF电控变速箱，泵吸油量不充分；
3、滤芯堵塞，使液压油箱油液流动不通畅，导致泵吸油困难；
4、优先阀阀芯卡住，不能完全打开；
装载机定轴式变速箱工作原理：以ZL50型轮胎式装载机液压系统的变速箱为例。油泵通过软管和滤网从变速箱油底壳吸油，泵出的压力油从箱体壁孔、软管、滤油器、软管进入调压阀。然后压力油分两路：一路进入变速操纵部分，完成不同挡位工作;另一路经箱壁埋管进入变矩器。软管是变矩器壳体与散热器的进、回油管。经过冷却后的低压油回到变矩器壳体，润滑大、小超越离合器和变速箱各行星排后流回油底壳。压力阀保证变矩器进口油压力0.56MPa，出口油压力0.28~0.45MPa。背压阀保证润滑用液压油压力为 0.1~0.2MPa，超过此值时即打开泄油卸压。
造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起：1、变速箱油位过高或过低检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。2、变速泵损坏，吸油管路不畅变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。
装载机变速箱常见故障分析：装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，4WG200变速箱适配柳工，继而加油，车又继续前行作业，这是常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，变速箱，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长；装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。
装载机用ZF电控变速箱-东上智能装备-变速箱由山东东上智能装备有限公司提供。山东东上智能装备有限公司是一家从事“龙工叉车,龙工装载机,龙工挖掘机,装载机配件,公铁两用牵引车”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“龙工,风神,山东东大”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使东上智能装备在其它中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！