轨道交通桥梁面层与桥梁加固
在“十四五”上海轨道交通建设崇明线崇启大桥的改建工程中，5号线南延伸的闵浦二桥的桥面系使用超高性能混凝土。采用这种超高性能混凝土代替原有的沥青混合料作为铺装层下层，可以提高桥面系刚度，改善沥青铺装基层的刚度和黏结性能，可有效解决钢桥面疲劳开裂问题。在超高性能混凝土上铺一层磨耗层，该磨耗层材料采用柔性铺装材料，与现有城市道路或高速公路道路视觉效果一致，UHPC永久屋面，在桥梁使用的全寿命周期内仅需要对磨耗层进行更换，后期养护简便且费用低，总投资额是目前柔性铺装方案的10%~ 15%。如果在普通混凝土箱梁结构桥梁的修补加固过程中采用超高性能混凝土，UHPC地坪厂家，可大大提高加固效果。
UHPC施工工艺流程
连接件与T型钢连接组装、UHPC转运及吊装
整个项目施工流程依次为：钢连接件与竖向龙骨连接、T型钢竖向龙骨吊装安装、T型钢横向龙骨安装、横梁上安装铝角码、测量调整铝角码位置、UHPC格栅面板吊装安装、调整就位后固定、修复安装孔、清洁验收。
T型钢龙骨主要为Q235B的钢材，尺寸为100×40，120×40的钢板通过焊接和不锈钢机丝连接。
UHPC栅格的转运及吊装，湖北UHPC，室外操作人员以的脚手架为操作平台，室内操作人员以活动式组合门字架为操作平台，先在地面上将UHPC格栅板块上部的L型钢件利用石材胶安装在上部预留的长条槽内，底部只注满胶，L型挂件先安装在T型钢上。
超高性能混凝土的设计理论是大堆积密度理论(Densified Particle Packing)，其组成材料中不同粒径颗粒以佳比例形成紧密堆积。超高性能混凝土与普通混凝土、高性能混凝土不同之处在于：不使用粗骨料，必须使用硅灰和纤维（钢纤维或复合有机纤维），水泥用量较大，水胶比很低。随着设计理论的完善、超减水剂（聚羧酸系）的问世和配制技术的进步，超高性能混凝土已具备普通凝土的施工性能，甚至可以实现自密实，常温养护，具备广泛的应用条件。
UHPC永久屋面-华新建筑材料-湖北UHPC由华新新型建筑材料有限公司提供。华新新型建筑材料有限公司为客户提供“瓷砖胶/背胶,防水,窗缝砂浆,腻子粉,UHPC等。”等业务，公司拥有“华新师傅,超可隆”等品牌，专注于砂浆等行业。，在湖北省武汉市东湖新技术开发区高新大道426号华新大厦的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：陈经理。