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电动汽车充电桩高温试验

按照GB/T2423.2-2001中“试验Ab：非散热试验样品温度渐变的高温试验”的要求进行试验，

试验中，取低温试验温度为6.11规定的现低工作环境温度，试验持续时间外2h。在试验前，试验

期间和试验结束后，交流充电桩应能正常工作，电气性能应符合出厂要求。

7.1.3湿热试验

按照GB/T2423.3-2006的要求进行试验在温度（40±2）°C。相对温度（93±3）%的环境下

保持96h，在试验结束前1h进行工频耐压试验和测温绝缘电阻，充电桩CNAS报告，试验电压应为表2规定值的75%;

按表2规定用相应电压的测试仪器测量绝缘电阻不应小于1MΩ。

7.2外观和结构检查

通过外观检查，交流充电桩的外观和结构应符合6.3规定的要求。

7.3防护等级试验

按照GB4208-2008的规定进行试验，充电桩CNAS报告有哪些，试验结果应符合6.4.1的要求。

7.4耐冲击强度试验

按照GB72513-2005中的8.2.10的规定进行试验。试验结果应符合GB7251.3-2005中的8.2.10.3

的要求。

7.5电气间隙和爬电距离试验

用测量工具测试相与相之间，不同电压的电路导体之间及带电部件与luo露导电部件之间的zui小

间隙，试验结果应符合表1的要求、

从市场的反馈来看，拥有认证的产品在销量和销售额上的表现均优于没有认证的产品。整体来看，充电桩出海市场在产品认证合规上仍有较大优化空间。而伴随着全i球市场规范化发展，充电桩CNAS报告找哪家，以及平台政策收紧的推进，提前根据目标市场做好相关标准认证，充电桩CNAS报告方便，不仅将成为品牌出海发展的重要助力，也能有力地提高风险防范能力。

统计发现，约有59.5%左右的壁挂式充电桩拥有UL认证或或两个以上（含UL）或TUV、CE等其他认证。而仅有36%左右的便携式充电桩进行了UL认证或TUV、CE、FCC等认证。

GB/T18487.1-2001和Q/GDW478-2010中确定的以及下来定义适用于本标准

1。车载充电机

un-boardcharger

可安装在车上并在车上运行的充电机

2.交流充电桩

ACchargingspat

采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能的zhuan业装置。

3基本构成

交流充电桩由桩体、充电插座、保护控制装置、计量装置、shuaka装置、人机交互界面等组

成。

4.功能要求

5.人机交互功能

5.1.1交流充电桩应能显示各状态下的相关信息，包括运行状态、充电电量。计费信息等，

显示字符应清晰、完整、没有缺损现象、应不依靠环境光源即可辨认。

5.1.2交流充电桩应具有外部手动设置参数和实现手动控制的功能和界面。