选择一个合适的航空插头怎么那么难
从事电子工业的人员都知道，在工作中几乎无时不刻都要使用航空插头 ，有M8航空插头、M12航空插头等等，那么什么样的航空插头是符合我们的要求的呢?下面就由我公司相关技术人员为我们介绍如何选择一个合适的航空插头。
1.首先要看我们需要什么航空插头，需要接几根线，河北输出航空插头，并且查看接线的规格是什么。因为航空插头的胶芯各有不同，在实际选择的时候，当我们面对上百种胶芯的时候一定会觉得眼花缭乱，输出航空插头现货，不知道选什么好，所以我们的选择正确的胶芯会直接影响到我们安装的空间和电压。
2.航空插头的功能不用，选择的时候要看清楚，虽然它们的外观是相同的但是互相承担的功能不一样，输出航空插头厂家，就比如一个四个插座的航空插头，有一个是承载高电流的，别的是承载地电流的，所以在选择的的时候一定要弄清楚，不然可能会导致设备的损坏。
下面教给大家一个小窍门，有些人因为航空插头的外观都一样而搞不清它们的功能，所以我们可以选择购买角度不同的胶芯排布，硫化器输出航空插头，这样就能防止差错插头和插座了。
3.插座的类型
我们对插座的类型也要进行考虑，需要贯穿到墙体中的可以选择墙式插座;盒式或面板插座可以节省空间。
4.插头类型
航空插头可以分直插头和直角插头两种，按照不同的需求来选择。999*0.38
以上就是我公司为大家介绍的如何选择一个合适航空插头的方法，希望消费者能够睁大火眼金睛，选择合适自己需求的航空插头。
航空插头孔内镀不上金的原因
航空插头 的插针或插孔镀金工序完成后镀件外表面厚度达到或超过规定厚度值时，其焊线孔或插孔的内孔镀层很薄甚至无金层.
1、镀金时镀件互相对插
为了保证航空插头的插孔在插孔在插拔使用时具有一定弹性，在产品设计时大多数种类的插孔都有是在口部设计一道劈槽，在电镀过程中镀件不断翻动部分插孔就在开口处互相插在一起致使对插部位电力线互相屏蔽造成孔内电镀困难.
2、镀金时镀件首尾相接
有些种类的航空插头其插针在设计时其针杆的外径略小于焊线孔的孔径尺寸，击电镀过程中部份插针就会形成首尾相枕造成焊线孔内镀不进金(见图不)以上两种现象在振动镀金比较容易发生.
3、盲孔部位浓度较大超过电镀工艺深镀能力
由于在插孔的劈槽底部距孔底还有一段距离，这段距离客观上形成了一段盲孔，同样在插针和插孔的焊线孔里也有这样一段盲孔，它是提供导线焊接时的导向作用，当这些孔的孔径较小（往往低于1毫米甚至低于0.5毫米）二盲孔浓度超过孔径时镀液形很难流入孔内，流进孔内的镀金液又很难流出，所以口内的金层质量很难保证.
4、镀金阳极而积太小
当航空插头体积较小时相对来说单槽镀件的总表面积就较大，这样在镀小型件时如果单槽镀件较多‘原来的阳极而积就显得不够.特别是当铂钛网时间过长铂损耗太多时，阳极的有效面积就会减少，这样就会影响镀金的深镀能力，镀件的孔内就会镀不进.
航空插头的插拔力测试方法
一、TP-13A插拔力测试
二、目的:
此测试的目的是介绍一种决定航空插头或其保护盖所需插拔力的标准方法。
三、样品准备
测试样品由一插头和一可接触端插座组成。除非特别说明，样品应由所有可用硬件包括
边缘、机罩、线夹、螺钉、导片或插座组成。除非规格中另有说明，样品不需要任何方法进行润滑或清洗。
四、测试方法
1、测试仪器
测试仪器包括
1.1可使样品以正常方式安装的安装夹具。
1.2测试中，测力表或力趾表应置于连接器的合适位置，以便于读数指针位于量规的中间，这样，操作量规可精1确到士2%
1.3按要求，附属测量仪器应与测试样品相配合并随带测力表和力矩表(轴压等)。
2、测试步骤
2.1除非特别说明，样品应按正常情况进行安装。
2.2插入力
2.2.1将两个相配的航空插头放在机械装配初始位置，井且测力表和力知表的读数为零。
2.2.2按规格中说明的力率将连接器完全充分插入(相配)，井一记录插入力峰值。
2.2.3拔出力
按规格中说明的力率将航空插头完全拔出，并记录拔出力峰值。
五、细节说明
按规格要求进行测试时，下列细节将作一说明:
(a)被测样品数目;
(b)插入力和拔出力;
(c)插拔速率;
(d)一可能的插入深度。
六、参考文件
数据窗体包括:
(a)测试标题;
(b)样品描述包括安装1.具
(c)所用的测试仪器:
(d)测试步骤;
(e)评估与观测;
(f)测试日期和操作者姓名。
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