惠州伺服精密弹簧寿命试验机-质伟捷达机械(推荐商家)

座椅q弹簧伸展力试验机测试方法

汽车座椅q弹簧的伸展速度V应在70 mm/s-150 mm/s之间，有特殊要求时，由供需双方商定。

试验条件：

检测在20℃士2℃环境中进行，检测前应将样品放置在20℃士2℃环境中2h以上，计时器的分度值不大于1/100 s

试验方法：

将q弹簧立筒锥度或活塞杆向下垂直装夹于座椅q弹簧伸展力试验机上，开启座椅q弹簧伸展力试验机，将q弹簧锁定在完全压缩位置，随后迅速打开控制阀门使q弹簧自由伸展，测定伸展时间t和伸出行程S，按式(1)计算伸展速度

高铁空气的弹簧垂向静态刚度试验机测试方法

在研究高速动车组垂向平稳性之前，首先需要通过试验确定空气的弹簧结构参数与其垂向特性的关系。

为了研究空气的弹簧的静态刚度ks，与橡胶气囊体积Vb、附加空气室体积V}以及节流孔直径d的关系，如前所述，在试验中，将空气的弹簧的底座固定，并对其上盖板施加一频率为0.02 Hz、振幅为30~的正弦激振。测定空气的弹簧的支反力F后，伺服精密弹簧寿命试验机生产，利用式(7)计算其不同结构参数下的动态刚度，计算结果如图3所示。由图3a可知，静态刚度与橡胶气囊的体积近似呈线性关系，静态刚度随着橡胶气囊体积的增加而线性下降，因此若要减小空气的弹簧的刚度，应尽可能增大橡胶气囊的体积。由图3b可知，惠州伺服精密弹簧寿命试验机，静态刚度与附加空气室体积呈二次非线性关系，静态刚度随着附加空气室体积的增加而下降，但变化率逐渐减小，因此一味增大附加空气室的体积，对减小空气的弹簧的刚度是不明显的。由图3c可知，当节流孔直径大于3~时静态刚度发生突变，此后静态刚度不随节流孔直径的增加而变化，这是由于在振动频率较低的激振下，节流孔的阻尼效应不明显，当节流孔足够大时，橡胶气囊的体积等效于又加上了附加空气室的体积，因此静态刚度会迅速大幅度减小。

空气的弹簧的垂向静态特性与其结构参数的关系如下:静态刚度随橡胶气囊体积的增加而线性

降低;随附加空气室体积的增加而下降，但变化率逐渐减小，呈二次非线性关系;节流孔直径大于3mm后静态刚度不随节流孔直径的增加而变化。

钢板弹簧变形测试设备试验方法

性能要求：

钢板弹簧总成，应进行预压缩，经预压缩后的总成，以设计给定的验证负荷下压缩时，不得产生变形，测量精度为士0. 5 mm

垂直负荷下的变形试验

1、支承与夹持方法

   带卷耳钢板弹簧的支承方法如图2所示，卷耳以销轴支承在装有滚轮的滑车上。其它结构的钢板弹簧应按产品图样规定的支承方法支承，钢板弹簧中问部分应按产品图样规定的夹持方法和条件夹

2、试验方法

   以产品图样规定的验证负荷缓慢地对钢板弹簧一次加载、卸载后，伺服精密弹簧寿命试验机订制，测量钢板弹簧的弧高，再以同样的方式连续两次加载、卸载，卸载后，再次测量弧高。分别比较后两次加载、卸载与加载、卸载前后的测量值，不得产生变形。