燃油车“霸占”充电停车位、新能源车短充长停现象多充电桩
据统计，35.94%的公共充电桩停车位存在被燃油车占位的情况。通过智能化监管，解决燃油车占位、车主短充长停等问题、提高充电桩利用率也成为一大难点。
3）充电桩分布散、车主难以找到充电桩
充电桩分布散、覆盖面广、找充电桩难、充电队伍长、等待时间久等问题的存在，严重影响了车主的充电体验，也导致了充电桩站点的设备利用率不高以及盈利难。通过便捷的移动端（小程序/APP），结合定位、设备状态等功能，进行智能推荐和预约，帮助车主快速地找到附近空闲、可用的充电桩位置，为车主提供便利的充电服务，也是运营商需要解决的难题。
针对当前监管痛点，TSINGSEE推出了新能源智慧充电桩行业解决方案，可以实现对充电桩站点/充电设备的有效监控与维护、实现无人值守运营与智能化安全监管，降低充电站的运营成本，达到智能管理、智能运营的效果。该方案可广泛应用于企事业单位、公共交通、公共停车场、大型商场、物流、居民小区等场所。
由于充电设备行业门槛较低，产品同质化程度高，生产企业数量超过300家，主要包括国电南瑞、科士达、盛弘股份、科陆电子等，所以市场竞争较充分。充电桩
我国充电桩设备行业细分市场及其生产企业情况
充电桩设备行业下游产业分析
汽车电动化加速，催生充电桩配套设施需求，充电桩设备即充电桩硬件设备的成本是充电桩的主要成本，占比90%以上，所以充电桩发展情况影响到充电桩设备供需现状。同时，充电桩作为新能源汽车的前置条件，相关配套设施建设亟需逐步加强完善。根据数据显示，2021年，我国新能源汽车保有量为784万辆，充电桩保有量为262万台，车桩比3:1。由此可见，我国充电车桩比仍存在较大缺口。
与此同时，充电量持续保持快速增长，充电需求加速。根据相关数据显示，2021年我国充电总电量达到111.5亿kWh，同比增58.0%，电动汽车充电需求快速增长。
