传动比i：
一般圆柱蜗杆传动的减速装置的传动比i的公称值应按下列数值选取：5、7.5、10、12.5、15、20、25、30、40、50、60、70、80.
起重10、20、40和80为基本传动比，应优先采用。
WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机符合部颁标准JB 2318-79，圆弧圆柱蜗杆传动，也称为曲文圆柱蜗杆传动，齿形为凸凹面共轭的型式，其中蜗杆为凹面，蜗轮为凸面，蜗杆齿廓为圆弧形，代号为ZC蜗杆。
本产品具有承载能力大，传动，输出扭矩大，工作平稳，双输出减速机，寿命长，体积小等特点，广泛应用于冶金、矿山、起重、化工、建筑等行业，其工作环境为-40-+40度，输入轴转数不大于1500转/分钟，高速轴可正反运转。
设计：根据客户的需求和规格，设计蜗轮蜗杆副的几何形状和尺寸。
材料选择：选择高质量的材料，减速机，如钢或铜，以确保蜗轮蜗杆副的强度和耐磨性。
加工：使用精密的加工设备和技术，如数控机床、电火花加工、磨削等，对蜗轮蜗杆副进行精密加工，减速机轴，以确保精度和表面质量。
检测：对加工完成的蜗轮蜗杆副进行严格的检测，包括尺寸精度、形状精度、表面粗糙度等，以确保符合客户的要求。
蜗轮蜗杆减速机的基本结构主要由传动零件蜗轮和蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件。我们在蜗轮蜗杆减速机中可以看出它的解绑结构分为三大部分：箱体、蜗轮蜗杆、轴承及轴组合。接下来我们先看一下箱体，中心距800减速机，箱体是蜗轮蜗杆减速机中的组成部分，起支撑作用固定轴系部分并且在传动配件的相对位置起到支撑作用，起到了比较重要的支撑作用。
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