减速机-金宇减速机-立式包络减速机

蜗轮蜗杆采用的结构为平面二次包络齿形，其承载能力大，传动效率gao，使用寿命长，无噪音和稳啮合，减速比选择有较大的范围，减速机蜗杆，我们在设计过程中使环面蜗杆通过简单地增加头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速器中有较大的传动比选择。

蜗杆在加工过程中，45#钢、42CrMo、38crMoAl等材质在加工过程中的材质不同加工工艺不同，调质、氮化、高频、渗碳等也不同。45#钢一般是调质和高频淬火，中心距800减速机，硬度在45以上。42CrMo一般是调质和氮化，硬度在50以上。38CrMoAl的硬度在56以上。蜗杆材质的不同，硬度也有所不同。

蜗杆与蜗轮的正确啮合，加工蜗轮的滚刀直径和齿型参数必须与相应的蜗杆相同，立式包络减速机，为限制蜗轮滚刀的数量，d1标准化，d1与m有一定的匹配。由于蜗杆传动在主平面内相当于渐开线齿轮与齿条的啮合，而主平面是蜗杆的轴向平面又是涡轮的端面，与齿轮传动相同，为包装齿轮的正确啮合，蜗杆的轴向模数应等于蜗轮的端面模数，蜗杆的轴向压力角应等于蜗轮的端面压力角。

德州市金宇机械有限公司生产的非标系列蜗轮蜗杆产品，特点如下：节能降耗，使用寿命长，减速机，承载能力强，接触齿数多，结构紧凑合理，噪音低平稳啮合性高，高质量材质及热处理方法等。平面二次包络蜗轮蜗杆副的应用非常的广泛，因蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数比较多，增大了接触区域，接触线总长度长等因素，促成了环面蜗轮蜗杆副的广泛应用。