半主动悬架空q弹簧的动刚度试验装置
空气悬架系统的主要弹性元件空q弹簧，具有刚度渐变、固有频率低且变化小的特点，这些使空气悬架具有良好的隔振性能，从而提高了车辆的行驶平顺性，而且固有频率越低，空q弹弹簧的隔振性能越好。
空q弹簧安装在整车上时，中山弹簧疲劳试验机，激励轮胎对空q弹簧产生的加速度信号十分微小，弹簧疲劳试验机定制，在台架上又无法实现空q弹簧定气压且具有全部的自由度，弹簧疲劳试验机定做，因此空q弹簧的模态试验很难进行。为了得到空q弹簧的动态特性，在建立正确的有限元模型的基础上，对其进行理论模态分析是一个直观、有效而快速的办法。
空q弹簧模态参数可以完整地描述系统的动力学特征，弹簧疲劳试验机订做，为确定系统的模态参数，把系统的质量分布、刚度分布和阻尼分布分别用质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵表示。模态分析的关键在于得到振动系统的特征向量。
橡胶螺旋弹簧压缩测试机试验方法
将橡胶螺旋弹簧压缩测试机用试验负荷压缩三次，测量第二次和第三次压缩后的自由高度变化值。当金属橡胶复合压缩弹簧试验负荷大于压并负荷时，则该压并负荷被视为试验负荷。
金属橡胶复合压缩弹簧特性
金属橡胶复合压缩弹簧特性的测量在精度不低于士l%的金属橡胶复合压缩弹簧试验机上进行，按图样规定测幼负荷或刚度
金属橡胶复合压缩弹簧定变形量下负荷时，其预压量由供需双方商定。压簧特性的测定是压缩弹簧预压一次后进行，
金属橡胶复合压缩弹簧试验负荷相对应的高度或压并高度，下负荷比较大值不得超过理论压并负荷的1.5倍
电子数显弹簧测试仪试验项目有哪些
弹簧动刚度dyna而c spring rate弹簧产生单位变形(线位移或角度位移)所加的动态负荷或扭矩。主要指汽车悬架等承受变负荷的弹簧
弹簧柔度spring flexibility单位负荷作用下的变形量
初拉力initial tension load密圈螺旋拉伸弹簧在冷卷时形成的内力，其值为弹簧开始产生拉伸变形时所需加的作用力
工作扭转角working torsion angle扭转弹簧承受工作扭矩作用时的角位移
极限扭转角ultimate torsion angle扭转弹簧承受极限扭矩作用时的角位移
试验扭转角test torsion angle扭转弹簧承受试验扭力矩作用的角位移
自由高度(长度)free height (length)弹簧无负荷作用时的高度(长度)
自由角度free angle扭转弹簧无扭矩作用时两臂的夹角
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