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地下车库通风排烟系统可分为：传统通风排烟系统的设计和诱导通风排烟系统设计

汽车在车库内启停的过程中会产生大量的危害人体健康的气体，例如氮氧化物、铅微粒、硫化物等，其中壹氧化碳的气体浓度蕞高，危害蕞大。

相较地上建筑而言，地下建筑的空间密闭程度高，通风管道制作，因此室内的污染物不容易扩散。因此保证有害气体的浓度控制在有关卫生标准规定的范围内对于地下室车库通风设计尤为重要，是衡量机械通风效果的重要内容。

这是由于传统通风换气系统是一种完全混合通风方式。

采用这种形式的通风方式，通入室内的新风是不可能与室内已污染的浑浊空气充分的混合，另外排风的污染物浓度也往往低于工作区的污染物浓度，说明有一部分送入室内的新风未能够与室内污染的浑浊空气充分混合就已经排出室外。

通常用通风效率来衡量新鲜空气被利用的程度，一般为60%左右。如果室内布置送排风管受建筑结构影响大的话，即送回风口布置不合理时，通风效率还会更低。

与传统的完全混合换气系统的方式不同，诱导通风排烟系统是属于活塞式换气系统的其中一种形式，各个喷嘴诱导的气体可以像活塞一样向前推进，使其通风效率达到100%。

其排除的污染物气体的浓度比采用传统的通风系统高。诱导通风系统利用高速喷口送风，带动周围空气，一方面可以减小室内一壹氧化碳等有害气体的浓度，通风管道设备，另外一方面使得室内空气沿着预先设计好的路线行进，螺旋通风管道，从而可以使车库内的气体能充分替换。

同时诱导风机可调整的喷射角度可使一壹氧化碳随主流的运动方向贴近地面流动而避开了人所呼吸的区域，所以即使一壹氧化碳浓度在蕞高值处，呼吸带的一壹氧化碳浓度也可控制在国家卫生标准以下。

两种通风换气次数虽都为卫s生部门要求的6次/h，但由于传统通风系统自身存在的弊端，在浓度控制上比诱导通风系统要差。

局部自然通风系统的特点是直接使炉体产生的热气流和烟，从其发生的地点排出而不致弥散于车间。这是较经济有效的一种办法。

局部自然排风系统包括排气罩;排气管和避风风帽三部分。

1.排气罩形式多样，可用铁皮、砖等材料制成。在不影响工人操作的前提下，愈密闭愈好。一般采用伞形罩，其构造简单;制作方便，但应注意防止横向气流的干扰。罩与热源的距离(h)愈小愈好，蕞好不大于0.8m.罩下缘装一条100~300mm宽的垂边(h1)，使罩内热气流不易向四周扩散。罩的宽度(B，或直径)应比炉体(b。)宽(B=b。十2(0.5h))。罩的开角a应等于60o，芜湖通风管道，因在此角度时，排气罩截面积上各点风速基本相等，否则同一水平上的风速就不均衡(中间风速大，边缘风速小)，从而影响排气效果。为了提高排气效果，可以用双层罩，由于罩中部热作用大，使夹层内风速大大提高。

2.排气管和风帽排气管的粗细视需排出的风量而定，而风量则取决于燃料的使用量及其所产生的热值.排气管宜直立，尽量减少转弯，转弯的弧度要大，不要呈90o。排气管出屋面后，其顶端应高出屋蜡，出口处应安装避风风帽，否则会引起风倒灌.

防排烟系统由送排风管、管井、防火阀、门开关设备、送排风机等设备组成。防烟系统采用楼梯间正压形式。机械排烟系统的烟气量与防烟分区直接相关。高层建筑的防排烟设施应分为机械加压送风防排烟设施和开窗自然排烟设施。

一般防排烟系统有两种：机械防排烟系统、自然防排烟系统。

机械防排烟系统由送排风管、管井、防火阀、门开关、送排风机等设备组成。防烟系统采用楼梯间正压形式。机械排烟系统的烟气量与防烟分区直接相关。

防烟楼梯前室或共用前室，使用开放式阳台、凹廊或不同方向的前室可开启外窗天然烟雾，楼梯上不得有排烟设施。使用建筑物的阳台、凹式门廊或在外墙设置开放的外窗或排烟口，以进行无组织的天然排烟。