根据中国电动充电基础设施促进联盟数据，充电桩CNAS报告电话多少，截至2019年7月，全i国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为105.1万台，没有进行3C认证，一旦这些充电桩发生事故，是无法进行责任认定的。
目前多数快充桩属于运营商和车企采购使用，不管是公交、出租车还是物流车，虽然都属于运营公司，使用者也是个体自然人，也就是终端消费者，苏州充电桩CNAS报告，充电桩作为高电压产品危险系数较高，充电桩CNAS报告亚诺欧，3C认证既然是中国政i府为保护消费者人身安全和国家安全而设立的，那么充电桩理应纳入3C强制认证体系。
国内充电桩认证： 国内的充电桩基本只要做一个形式试验就可以；这类实验机构有：中国电力科学研究院、南京电科院、许昌开普等实验室。有部分地区需要做计量校准的认证。例如上海、深圳。计量校准这一块的认证，一些市级的计量院就可以做。
很多企业开始做充电桩，充电桩在开始批量生产之前以及售卖之前需要进行相关认证。就像很多电子产品在国内售卖需要做3C认证。充电桩也是一样，在国内外不同的市场进行销售时，需要进行不同的认证。如下图，国内充电桩市场分为两大块：市场（国网六统一）、资本市场（这么说不一定合适，充电桩运营商和充电桩企业联合运营的比较多）。
电动车充电桩检验报告材料需要准备申请表和一个样品。
电动车充电桩申请流程为：1.向机构提出申请；
2.实验室机构进行评估；
3.送样测试；
4.样品测试通过后发测试报告。
办理周期需要5天左右。
具体测试内容包括接触电流，抗电强度等， 也可执行企业标准或者由实验室建议项目。
整理办理下来测试费用大体上在2千元左右，具体需要实验室评估后。
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