要注意的是，AEC-Q100标准文本跟其他标准的文本一样，遵循通用数据的采用。例如某国产MCU系列产品中，有一颗经过了全部的AEC-Q100认证，然后同系列别的产品只要材质、工艺相似，但有些地方已经做过拓展，“在此情况下，可采用结构相似性原理对扩展后的内容再进行部分测试，其他内容可沿用原数据，不重复验证。”陈大为如是说。其中对于无铅工艺产品认定，由于环境保护要求越来越严，电子零部件应实现无铅化将导致可靠性下降问题，因此当前国家对jun品不存在无铅化需求。陈大为解释道，由于无铅之后，会暴露一些其他的问题，电动执行器认证Arnool，所以AEC-Q100标准中专门针对无铅的内容做了专门识别，厂商可以以此甄别方案是否会有可靠性问题。
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国产芯片如何做车规认证？
微控制器(MCU)在汽车中的应用非常广泛，是汽车电子中zui重要的芯片之一。从gao端的预控制器，沧州电动执行器认证，到zui简单的门窗控制，电动执行器认证亚诺欧检测认证，全部都要用到MCU。跟消费类、工业类甚至jun品MCU相比，车规MCU具有以下特点：
1、高可靠性，对在室外环境下的EMC要求非常严苛;
2、高安全，尤其是在自动辅助驾驶逐渐普及的今天，复杂电路的功能安全尤其重要;
3、ling缺xian率，不能有错，十全十美，通过设计、管理、工艺等方面来达到这样的目标;
4、批一致性，对工艺、材料稳定性要求极高;
5、长期供货，保证10-15年供货期。
3、基本功能验证、MCU为复杂电路、芯片中具有微程序控制任务的产品叫做复杂电路。复杂电路使用ATE进行静态/动态参数测试时，电动执行器认证简单，其中包含了功能的矢量，因此即使基础测试通过，复杂电路并不能被视为OK，由于功能向量的要求很高，ATE不能做到这一点，存储深度也不能支持复杂电路，“任何时期的ATE都不能支持复杂电路的发展要求，简单ATE的测试也不能判断复杂电路的完整性。”陈大为说到，“对于复杂电路一定要进行功能验证，比如说复杂电路有很多高速接口、协议完整性跟电器物理参数靠ATE测试就没戏，必须要做EVB(板极)测试做功能演算，或是用ATE+台式仪器。”测试温度环境：- 40℃ 、 25℃ 、85℃( 105℃ 、 125℃ 、 150℃ )。
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