但需要知道的是，充电难并不仅仅局限于充电基础设施的数量与分布上，如何有效提高充电效率同样重要。据汽车行业电气化工程师朱玉龙介绍：“目前国内电动乘用车的直流快充桩充电功率为60kW左右，实际充电时间10%—80%在常温下为40分钟，在温度比较低的时候普遍大于1小时”。
“随着电动汽车的大规模应用，用户对临时性、应急性和长距离出行的充电需求日益增多，用户充电难、充电慢的问题还没有得到根本解决，在这种情况下，大功率直流快充技术和产品显示出关键的支撑作用。”在国网电动汽车服务有限公司副总经理贾俊国看来，大功率直流充电桩属于刚性需求，可以显著缩短充电时间，提升充电桩的使用频率。
充电桩
、南方电网、来电、万帮等充电桩企业于2018年底在雄安新区联合成立了雄安联行网络科技股份有限公司，以实现物理接口、服务信息、交易结算的互通，整合形成充电网络，为新能源汽车用户提供更的服务保障。在他们看来，加强彼此间的互联互通，才能解决找桩难、充电体验差和充电桩利用率不高等并存难题，从而真正方便车主“连电”。
实现充电运营商之间的互联互通只是充电桩产业高速发展的步，在以信息化、智能化、数字化为代表的新基建推动下，物联网、大数据、云计算、人工智能等技术不断发展，车与桩之间的连接已不再仅停留在能源补充，而是车企与桩企间多维度的安全互联、数据互通，以终实现充电网、车联网乃至能源网的交互融合。
充电桩
充电设备的颜色和标识将被广泛应用，目前已经在市场上得到广泛应用，如白色的充电桩和黄色的电动汽车停车位。未来，这些标识将深入研究，以提高充电桩的使用效率和用户体验。随着电动汽车的普及和充电桩数量的增加，充电设备的绿色环保特性也将得到更多关注和认可。因此，充电设备的颜色和标识将会在未来得到更广泛的应用和发展。充电桩
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