车站轨顶预制排热风道板
超高性能混凝土因轻质高强、高韧性及高抗火性能，可成为车站预制风道板的。
超高性能混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超高性能混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的超高性能混凝土应用研究，并进行经济性分析，可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超高性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
UHPC工艺原理
UHPC幕墙体系通过螺栓连接，龙骨体系吊挂在上部楼层混凝土结构上
项目采用幕墙悬挂受力系统，楼层混凝土主体与T型钢连接形成一个整体的框架，防腐瓦，使幕墙在振动的过程中，基层T型钢结构整体位移。T型钢设置单独的伸缩缝，大限度的减少主体结构的振动对UHPC幕墙的影响，从而实现幕墙抗震的目的。
幕墙T型钢结构水平支撑构件分三种：
种是水平连梁截面形式为T型钢，与竖向T型钢构件的连接方式为钢角码螺栓连接。第二种为顶部T型钢横梁，与竖向T型钢主立柱的连接方式为钢角码螺栓连接。第三种为底部横梁，截面形式为钢方通，与竖向T型钢立柱连接方式为钢角码螺栓连接。
UHPC幕墙体系的水平龙骨与竖向主龙骨利用连接件通过螺栓连接，UHPC幕墙及T型钢结构龙骨体系的自重吊挂在上部楼层混凝土结构上。
高性能混凝土的施工过程控制要严格按ISO9001标准要求运行。
高性能混凝土要用中粗砂，细度模数大于2.6。 细度模数为3.0时，工作性好，抗压强度高。
b 0.63mm筛的累计筛余大于70%，0.315mm筛的累计筛余为85%~95%，0.15mm筛的累计筛余大于98%。
严格控制云母和泥土的含量。砂的含泥量应小于1.5%
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