1、轨道的安全检查：检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换，如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探伤仪。
2、轨道的测量与调整：
（1）轨道的直线性，可用拉钢丝的方法检查，即在轨道的两端车档上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法来逐点测量，测点间隔可在2m左右。
（2）轨道的标高，可用水平仪测量。
（3）轨道的跨度，可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1/1500，两根轨道相对标高允许偏差为10mm。
（4）轨道的接头，轨道可以做成直接头，也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm ，在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响，一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。
焊接轨道接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，后修补周围。2根轨道端头的范围各为40mm，同时进行预热，预热及层间温度控制在300℃～350℃。层焊接(打底):电流120A～130A，起重轻轨批发，以防止性碳钢垫板烧穿而将紫铜垫板熔化，从而减少剔除紫铜垫板的难度，缩短轨道空冷时间，起重轻轨厂家，以利于保持层间温度，防止淬火;以后各层可以使用(130±15)A，每层焊完必须焊渣清除干净才能继续施焊; 轨腰焊接:电流130～140A，批发起重轻轨，从腰下部向上施焊，蚌埠起重轻轨，注意清渣。
扭矩扳手所发出的“卡塔”是由本身内部的扭矩释放结构产生的，其结构分为压力弹簧、扭矩释放关节、扭矩顶杆三结构所组成。扭矩扳手在发出“卡塔”声后是提示已达到你要求的扭矩值了轨道的跨度，可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1/1500，两根轨道相对标高允许偏差为10mm。如今钢轨市场的竞争从某种意义上来说，就是钢轨经销商之间的竞争。但这种竞争并不是代表和钢轨厂家无关，钢轨厂家要明白一点，自己不是把货卖给钢轨经销商，而是通过钢轨经销商卖货，所以只有钢轨经销商盈利了，才能钢轨企业更好的发展。
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