国产芯片如何做车规认证?
微控制器(MCU)在汽车中的应用非常广泛,是汽车电子中zui重要的芯片之一。从gao端的预控制器,电动执行器认证Arnool,到zui简单的门窗控制,全部都要用到MCU。跟消费类、工业类甚至jun品MCU相比,电动执行器认证亚诺欧,车规MCU具有以下特点:
1、高可靠性,电动执行器认证方便,对在室外环境下的EMC要求非常严苛;
2、高安全,尤其是在自动辅助驾驶逐渐普及的今天,复杂电路的功能安全尤其重要;
3、ling缺xian率,不能有错,十全十美,通过设计、管理、工艺等方面来达到这样的目标;
4、批一致性,对工艺、材料稳定性要求极高;
5、长期供货,天津电动执行器认证,保证10-15年供货期。





芯片制造可靠性测试
1、电迁移 (EM)
2、电介质击穿(TDDB)
3、热载流子注入效应(HCL)
5、负偏压温度不稳定性(NBTI)
6、应力迁移(SM)
电性验证测试
1、应力测试和试验前后功能/ 参数(TEST)
2、静电放电人体模型/ 机械模式(HBM/MM)
3、静电放电带电期间模式(CDM)
4、闩锁效应(LU)
5、电分配(ED)
6、故障等级(FG)
7、特性描述(CHAR)
8、热电效应引起闸极漏电(GL)
9、电磁兼容(EMC)
10、短路特性描述(SC)
11、软误差率(SER)
大名鼎鼎的AEC-Q系列标准
说到汽车电子,不得不提AEC,它全称汽车电子协会(Automotive Electronics Council),是1993年美国三大公司克莱斯勒、福特和通用发起建立的可靠、高质量电子元器件标准的标准化机构,目的是制定可靠,youzhi的电子元器件通用标准。符合上述准则的元器件可以应用到汽车环境中zui低要求而不需要附加元器件级鉴定试验,如人们普遍认可的集成电路失效机理应力试验条件AEC-Q100等。还有一些:
1、 AEC Q101 “基于失效机理的车用半导体分立器件应力测试条件”;
2、 AEC Q102 “基于失效机理的车 用半导体发光器件应力测试条件”;
3、 AEC Q103* “基于失效机理的车用 MEMS 压力器件应力测试条件”;
4、 AEC Q104 “基于失效机理的车用 MCM 器件应力测试条件”;
5、 AEC Q200 “无源器件应力测试条件”
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