总的来说，ip防水试验，欧、美、日系车企标准要严格于，不过具体到防水试验上，基本上在本国汽车待业或者ISO标准的基础上改进。
德国大众汽车公司对汽车电器电子产品的通用试验要求中对防水试验的要求就是引用自德DIN40050-9标准中的IPX9K的基本要求，不过对测试水温调整为10℃，喷水位置改为40度角，测试样品预处理达到一定的高温值来测。
美国通用汽车公司则引用ISO 20653标准的IP防水等级。
法志公司对汽车灯具的环境试验要求中引用 了DIN40050-9中的IPX4K的要求，不过把摆管旋转角度改为360度，测试时间在4bar水压下也相应加长到1个小时，1bar水压下修改为通电1小时断电2小时共进行8个循环试验。
IPX9防水等级试验箱用于测量水射流冲击力的装置，详见下图“品达公司IPX9试验装置实物相片”，公差范围内，应根据上限和下限验证冲击力分布.对外壳进行“ 试验a ”和“ 试验b ”时，水温应保持在(80士5)°C
a) 对于小型外壳(尺寸不超过 250 mm) ，外壳应该安装在上图所示品达IPX9试验喷水支架样式的测试装置上。
———转速:(5士1)r/min；
———喷射角度;0°、30°、60°、90°，每个位置测试时间为30s.
b) 对于大型外壳(尺寸大于或等于250 mm) ，外壳应该按照预期使用安装。外壳的全部外 表面都会被喷射。
———喷射方向:从各个方向喷射覆盖外壳整个表面，并且喷射角度应尽可能垂直于喷射表面；
———试验条件下喷嘴和被试样品间的距离为(175土25)mm.
———按外壳可计算面积算(包括任何安装表面) ，试验的持续时间是1 min/㎡，少3 min。
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