码头是海边、江河边供乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、海鸥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等
码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，单槽拖缆槽，也可能是天然形成的。
码头
码头泊位数：根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外，在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。
码头线长度：根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。
使用方便，电缆直接放在地上来回摆动。 购买注意事项 型钢拼接而成的车架载重能力较低，因此对于超大载重量的平车在选型时应注意车架的结构，避免因超重而造成危险。 车架比拖揽既提高了产品外观质量，又改进了产品内在质量。 ↑老式小车供电拖揽 ↑新式小车供电拖链 4、公司双梁桥式起重机，起升电机功率超过26kw，则对应起升机构采用河...
施工工艺
2.2.1.过轨管线连接
(1) 信号专业过轨管线和无线通信专业管线弯曲通入通信电缆槽内，电力专业过轨管线弯曲通入电力电缆槽内。
(2) 各过轨管线管口均要求打磨光滑保护电缆，并在电缆槽露头1cm，管口应设堵头，采用冷封胶封堵以防渗水。
2.2.2.钢筋绑扎
(1)外侧的通信信号电缆槽侧壁配有单层钢筋，六槽拖缆槽，主筋为Φ12钢筋，单根长1.341m，纵向间距25cm，三槽拖缆槽，用冲击钻在填充面钻孔，拖缆槽，孔深不小于30cm；纵向分布筋:Φ16钢筋，间距25cm。
(2)通信信号电缆槽混凝土浇筑时预埋Φ8电缆槽分隔钢筋，L=40cm，预埋20cm外露20cm，纵向间距50cm。
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