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道岔是一种使列车或车列从一条轨道转入另一条轨道路线的设备。它由转辙器、连接部分和大小滑块等组成，主要作用是引导运行中的机车车辆沿着行车的路线行使并完成其线路的转换。
在铁路上常见的是可动心钢梁铁路用固定及活动交叉渡线系列以及单开线和复式交分道的无砟直向/侧向零配件系列产品。这些产品主要用于不同速度等级的路段实现正方向与负方向的行车安全切换；同时通过多套设备的组合使用来实现两股铁道平行的转向功能（即所谓的“叉”的作用）。根据不同的需要调整相应的参数后还可以进行以满足实际工作的需求等等一系列工作流程环节来完成对运输安全的保障任务.总的来说，道岔对于保证火车的安全行驶起着至关重要的作用.。

盾构道岔是一种用于盾构隧道施工中的特殊设备，湖北矿用道岔，它主要由两部分组成：一部分是固定在地面上的导向装置，另一部分是在隧道内移动的道岔轨道。根据不同的使用需求和工况条件，矿用道岔质量好，盾构道岔有多种型号，矿用道岔零售，如L型、Z型、H型等。
其中，L型盾构道岔适用于水平转弯或垂直转弯，可以实现隧道内的快速换向。Z型盾构道岔则适用于直线和曲线段之间的切换，可以在不影响隧道结构的情况下方便地改变盾构机的前进方向。H型盾构道岔主要用于竖直转弯或斜交转弯，可以帮助盾构机穿越地下建筑物或其他障碍物。
盾构道岔的设计需要考虑到隧道的直径、长度、地形地质条件以及施工要求等因素，并采用的计算机辅助设计技术进行优化计算和模拟试验，以确保其稳定性和可靠性。同时，还需要对盾构道岔进行定期维护和检查，以保证其正常运行和延长使用寿命。

铁路道岔是铁路上不可缺少的部件，道岔的使用可以让一辆火车从一个轨道转向另一个轨道，对于铁轨修建较少的地段，轨道道岔也可以实现机车的转弯或来回。1、测距和偏置调整。调整应根据直线基轨的侧面和先调轨距再调轨距的步骤，使检测点的轨距与导轨曲线的轨距之间的允许偏差达到设计要求。通过垫高调节垫片，精细调节水平道岔。道岔的高度和水平面不得超过设计限值。滑动床台实心坐平，PAD与工作台之间的间隙不超过标准2、钢轨工作边缘的小间距应调整到位，且不得大于设计的允许偏差值。3、通过焊盘铺设增加垫，由于精细调整级别道岔。道岔低，水平不超过设计极限。滑床板坐平坐实，板压板间隙不超标。