asi认证的流程-验厂之家-asi

   企业对ASICoC标准下定义的任何有关生产或CoC材料采购、ASI铝相关内容有声明要求时，CoC认证对企业来说就是强制性的。没有经过CoC认证，asi认证要求，不可以做相关声明。

   本标准面向所有感兴趣的使用者，然而CoC认证，只能在经过ASI认可的审核员进行符合性验证的基础上，授予ASI会员或ASI会员控制下的实体。

   虽然ASI只是一项志愿性的标准认证项目，但是其标准的发布和实施，显示了铝业价值链重要参与者对可持续发展的理念和责任的承诺，asi铝认证周期，正在不断扩大其成员及全球影响力，成为铝价值链参与者共同认同的准则和标准。以ASI标准认证为契机，正在创建并提升具有共同商业准则的价值链共同体。

  ASI再生铝行业对汽车铝加工工序变革碳排放标准：

   循环汽车一词指的是一种在制造、使用和处置阶段将产生零材料浪费和的理论——这与当今的零排放车辆不同。虽然汽车可能永远不会完全循环，asi认证的流程，但汽车行业可以显着提高其循环程度。制造循环汽车的四种变革途径涉及能源脱碳、材料循环、寿命优化和利用率提高。

   在材料循环方面，回收铝是汽车制造脱碳的明显选择。铝在低熔点下几乎可以回收，因此回收仅使用生产原铝所需能源的5%左右，减少碳排放量高达95%

   汽车冲压车间有效地使用了从板材供应商处收到的约60%的铝。这意味着报废率约为40%。不幸的是，大部分废料目前在开环系统中回收，材料与其他合金混合并变成铸铝。如果材料在闭环系统中以其原始合金成分回收，能源消耗和排放将减少，材料将保持其原始价值。

    iii.在出现控制缺陷迹象时，要对人权尽职调查程序进行审查。

   c.受影响人群和组织的信息分布图。实体应确保受影响的人群和组织:

   i.已经与实体建立了关系。

   ii.就企业运营活动和潜在的重大人权影响进行磋商，并向其通报企业的投诉解决机制。

   d.如果实体通过应有的尽职调查和/或申诉确认造成或促成了不利的人权影响，则应通过合法程序提供补救或合作。

   目前再生铝原料中，国内回收废铝占比达到89%，asi，以国内原料为主的格局更加突出；再生铝产能达到1400万吨左右，占全球再生铝总量的30%左右，已成为再生铝大国；产业呈现“柱状”式分布，均衡发展趋势明显；规模回收企业也逐渐成为重要的废铝供应渠道，产业集中度持续提高。