1、首先一定要保证卫生，轴承间隙适中，车桥，在安装油封时，在外面涂胶，内侧涂油。
2、在拆卸时，主要分为三部分，分别是拆卸拆卸后桥系统由桥壳总成、主减速器总成及制动器总成三部分组成；拆卸过程中需要按照正确的操作步骤进行。
3、在拆卸首先要将汽车后桥固定牢，在拆卸过程中使用的供给，如果遇到拆卸不动的地方，不能蛮力拆除，应该轻轻敲打，寻求理想的方法。
汽车后桥的拆卸和安装是一样，都需要按照正确的操作方法，车桥生产厂家，保证安装和拆卸的顺利进行，如果您对拆卸不是真的了解，可以寻求人士的帮助，而不是自己按照自己的想法进行，这样会对汽车后桥造成损伤。
汽车后桥的即速比
后桥有一个技术参数，电动车桥，即速比：是指用发动机的转速或者电机的转数除以减速机的输出转数，得出的数值就是减速机的速比，车桥加工，通常在出厂时车辆会标明这个数值。后桥速比的大小，也是发动机的一个重要参数。一般就大马力13吨后桥的车型来说，速比大=爬坡力度强 速度慢 油耗高，速比小=爬坡力度小 时速快 油耗低。在后桥上，可能不少司机还看过如下编号，没错，不同的编号也代表着不同的吨位级。常见编号与吨位级的对应关系有：￠435--10T级、￠440--13T级、￠457--13T级、￠460--13T级、￠485--13T级、￠498--10T级、￠500--13T级、￠300H--13T级轮减桥。 次数用完API KEY 超过次数限制
车桥的选购与配套东风卡车按照车桥来分有以下几种：
130系列，五十铃系列，1060系列(小东风)，140系列，145系列，151系列，153系列，457系列，再大就是斯太尔了或重卡系列了。不过相应配比是这样的按照发动机是这样配套的，我所说的就是市场上常用的型号了，都是自然吸气，不带什么中冷增压的480或485配130系列;490配五十铃系列;4100或4102配小东风系列;4105配140系列;4108配145系列;4110或4113就得配151或153系列;目前汽车行业大致都是这样配比的相对比较稳定.
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