预测是不靠谱的，尤其是对物流行业。但趋势确实可以被感知。我在去年的“趋势与预测”运联年会上就说过，我们要从历史的过程中去寻找行业趋势，从行业趋势里面寻找时机节点，并将时机节点转化为自身的优势。
供应链+：大势所趋
供应链能力是未来竞争的能力。
《福布斯》杂志说，不管是亚马逊，还是沃尔玛，都是所谓披着零售外衣的物流公司。其实京东也是物流公司，只不过他们会做品类管理，会做网站，也可以做电商。
早的物流是从物料管理开始。在制造业时代，管理的是车间里的物料，那时候叫物料一步管理，后来把它称为物品分销。后来范围逐渐扩大，名字也一直改，后我们把它叫做供应链。其实不管叫什么，都在说一件事：首先把消费者连接起来，然后再整合上游。所以，要用物流和供应链重构整个生态链。
用供应链打造整个生态系统，那么，供应链能力是未来竞争的能力，供应链+是大势所趋。这样，就要求我们具备动态的能力，去识辨机会，去概念化机会，做好整合和协调。这就有一些机会涌现出来，比如说O2O本地化生活圈的重构，重资产、轻资产的重构，冷链的重构……都是机会。
我们是一家集公路、铁路、中铁快运、包装、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业，承接到各地整车零担货物运输等货运服务。每天准时发车，误时免收全程运费。提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。
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随着经济化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品经营范围的日趋扩大，社会生产、货大件运输通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻变革。现代大件运输作为一种的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业除降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，并在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
大件运输给企业带来的好处包括：利润增长；运营成本降低；降低工作成本；提高资产利用率。对于普通百姓来说，大件运输业的发展带来的不仅是更便捷的生活，还有更高的服务质量和生活品质。“十五”规划中把大件运输纳入其中，并作为新的经济增长点。而“十一五”、“十二五”也都把的发展大件运输纳入规划当中，并把大件运输业当做重点。可以看出：发展大件运输，利国利民！