东方市长城航星380系统油-粤美润滑油(在线咨询)-系统油

深圳粤美作为船舶供油商我们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，船用润滑油油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油，这三大类油量约占船用润滑油总用量的90-95%。

二、质量等级（TBN）

船用润滑油的质量等级是以油品总碱值(TBN)的大小来区分的。碱值是润滑油中碱性物质含量，单位mgKOH/g，是选用船用润滑油的主要指标之一。润滑油中的碱性物质，用来中和润滑油中的酸性物质，对使用含硫燃油的发动机尤其重要。

油品碱值的选择十分重要，主要依据船舶使用燃料含硫量的高低来选用。一般说TBN过小，东方市长城航星380系统油，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；TBN过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。

深圳粤美作为船舶供油根据自身发展需要，构建自己的网点布局和供应渠道

我配套的其他营销策略

作为新品牌船用润滑油的市场介入策略，东方市长城船用4008系统油，是个系统化的工程。如何能够打开市场局面，需要综合化的营销策略。

内贸船用润滑油已经形成了长城、昆仑垄断的局面，新品牌在拟定市场介入营销策略时，要参考二者的相应营销策略，完善自身的配套营销方案。

个人认为，在目前的国内船用润滑油竞争格局下，应该放在网点布局、售后服务方面。市场也欢迎新品牌的介入。有需要请咨询深圳粤美润滑油工程部电话。

深圳粤美作为船舶供油商结合多年的船用润滑油接触，个人分析，新品牌船用润滑介入市场，推广和发展存在以下困难，主要是天气恶列，日晒时间过长，让机械老化过快，系统油，各种润滑油使用时间变短，容易结晶。

长城、昆仑品牌船用润滑油，经过多年的推广和发展，具有极高的市场占有率，已经是耳熟能详。这一点，是任何新品牌必须面对的。

船舶自下水试航，选定某一品牌润滑油，在以后的航行过程中，基本上不会轻易变更品牌。原因有两个：

1、对于船东来说，润滑油成本相对于船舶运营成本来说，所占比例相对较小。

2、作为船舶管理部门，尤其是机务经理，在船舶运营过程，一般顺延选择使用品牌，如果是因为更换品牌润滑油引起船舶故障，承担的责任就大了。有需要请咨询深圳粤美润滑油工程部电话。